Опубликовано 3 ноября, 201212 г. Некогда мне спорить. Утверждаю следущее : Никакой микас 7.1 не прошьется двойной без доработки. Вы указали ссылку на соседний форум- дочитайте тему до конца. Там у человека СОАТЭ. 590 - волговская прошивка. см. прикрепленный рисунок. М7.1 не отключает програмно бензонасос. А про переключение надо выше, назначение почитать. Назначение Применяется на инжекторных двигателях с электронным редуктором с переключением на увеличении оборотов. Имеется возможность регулировки момента переключения на газ в зависимости от оборотов двигателя. Остаток газа в баллоне сигнализируется светодиодом. Да и 601 двухрежимка неплохая, переключение по 50 ноге: http://www.auto-bk.ru/forum/topic/828/#entry3732
Опубликовано 6 ноября, 201212 г. Некогда мне спорить. Утверждаю следущее : Никакой микас 7.1 не прошьется двойной без доработки. Хотите покажу микас 7.1 , в который без доработки, при помощи chiploader-а была залита рекомендованная Вами прошивка? Потом слил eepromt и flash из мозгов, сравнил с исходным файлом, всё сошлось. 590 - волговская прошивка. см. прикрепленный рисунок. Что не мешает лить её в газели, лиди говорят, что даже лучше, но я пока не буду, посмотрю что на этой будет. М7.1 не отключает програмно бензонасос. Через диагностический разъём цеплялся ноутом, включает и выключает, значит может и программно. А про переключение надо выше, назначение почитать. Назначение Применяется на инжекторных двигателях с электронным редуктором с переключением на увеличении оборотов. Весь интернет перерыл, не могу найти схему, буду вскрывать и думать как заставить по температуре переключать. Да и 601 двухрежимка неплохая, переключение по 50 ноге: http://www.auto-bk.r.../828/#entry3732 Вот её вместе с еепромтом и залил, перед этим сохранил родные. Датчик Кислорода теперь можно выкинуть? А так выглядит блок, который не надо разбирать и переделывать. Вот этим заливал и сливал прошивку : колодка от вазовской проводки, BM9213USB, разъём для подключения к БП ATX12V (жёлтой изолентой замотано сопративление 4.4 КоМ). Когда снимал мозги с машины прозвонил 50 ногу в жгуте, она коротит на 55, 52, и ещё на десяток. Либо проводка гнилая, либо криво подключена сигнализация. Куда обычно в жгуте идёт 50 нога? по схеме она болтается в воздухе, разберу разъём попробую найти.
Опубликовано 7 ноября, 201212 г. Забыл добавить, при подаче +12 на 50-ю ногу мозгов прошивка переключается, меняется УОЗ с 7.5 на 9 итд. Остаётся разобраться с переключением по температуре и можно проверять на машине. Изменено 7 ноября, 201212 г. пользователем ai_pankov
Опубликовано 7 ноября, 201212 г. Какой вы упрямый. Я 4 года работаю с Газами. Вскройте блок, если прошивка вошла - значит он уже доработан. Наличие пломбы ни о чём не говорит. Остальное - ЭБН, волговская прошивка и т.д. - пробуйте. Ваше время и нервы. Да и посмотрите, на газу время впрыска должно быть 0. В колодке вообще нет 50 контакта. Надо вставлять. И опыт сын ошибок трудных...
Опубликовано 8 ноября, 201212 г. кто может сказать откуда берется провал по питанию во время старта? зимой ну очень пакостит по утрасм. никак не поборю газель 406 карб. может кто боролся с похожим недугом Изменено 8 ноября, 201212 г. пользователем MagneticMan
Опубликовано 11 ноября, 201212 г. Люди добрые помогите. Такая проблема: имеется газель, на ней раньше стоял родной мотор 40522, щас поставили от Волги 406 инжектор, ЭБУ- Микас -11 родной. Щас не можем завести автомобиль- схватывает и глохнет, ставил свой Соатэ от 40522 на неё, завелась но тяжеловато, а с микасом 11 не хочет заводится. Летом машина хорошо заводилась на газу а на бензине плоховато но хотябы заводилась-Пришла зима и перестала работать, Что сделать? Прошивки 40522 и 406 инжектор двигателей разные? Дайте пожалуйста на микас 11 под 406 инжектор.
Опубликовано 16 ноября, 201212 г. Я 4 года работаю с Газами. Большое спасибо за помощь, с 601 прошивкой машина поехала интереснее. Вскройте блок, если прошивка вошла - значит он уже доработан. Наличие пломбы ни о чём не говорит. Блок до меня с машины не снимался, не вскрывался, не прошивался. Вскрывать не буду, там похоже, ВК0010 для контровки винтов использовали, придётся высверливать головки винтов, снимать плату и на горячую выкручивать резьбу. В колодке вообще нет 50 контакта. Надо вставлять. Вы правы, ошибся, не с той стороны считал ножки. Подскажите пожалуйста, так можно оставить, или надо вторую катушку и ВВ повода менять? Сопротивление обмоток в норме, до замены проводки грешил на сопли от ГБО. Выкинул эмулятор форсунок и кнопку, поставил новый жгут проводов до мозгов, ошибка осталась. Будет время - поменяю катушки местами, если ошибка перейдёт всед за катушкой буду подменять заведомо исправной, если останется - то ВВ провода. А вот что делать если после замены ВВ продов ошибка не исчезнет? кто может сказать откуда берется провал по питанию во время старта? Было похожее, только не на газели, если с пол оборота не заводился и приходилось крутить 5-10 секунд, иногда проседало до 0. Почистил клемы на аккумуляторе и массу к кузову и двигателю, смазал всё графиткой, всё заработало. Изменено 16 ноября, 201212 г. пользователем ai_pankov
Опубликовано 16 ноября, 201212 г. Похоже ключ управления катушкой кинзой прикрылся... И ничего там высверливать не надо. Молотком по отвертке пару раз стукни и выкручивай ...
Опубликовано 18 ноября, 201212 г. прошивки SF2DP404 и UG2DP404 двухрежимные для работы с ГБО для двигателя 4063 (Газель) одна из них для замены 338 прошивки другая для 518 Подключение описано в архиве не могу скачать
Опубликовано 18 ноября, 201212 г. Было похожее, только не на газели, если с пол оборота не заводился и приходилось крутить 5-10 секунд, иногда проседало до 0. Почистил клемы на аккумуляторе и массу к кузову и двигателю, смазал всё графиткой, всё заработало. масс уже три штуки,гена впорядке,аккум тоже.... но как зима так пляски с бубном. поменяна проводка ЭБУ с нового образца на старый... сейчас вышел из положения установкой второго аккума через выключатель массы для старта. пришел утром-клац выключатель -запуск норм-клац выключатель обратно ,дальше на одном аккуме.
Опубликовано 18 ноября, 201212 г. у меня 406 двиг, микас7.1 карбюратор езжу большую часть на пропане ,но стоит это все на УАЗе нужна прошивка под ГБО и мощью на низких оборотах что подскажете
Опубликовано 18 ноября, 201212 г. у меня сейчас вот этот катается однорежимка газель UH2DP402 519 блок.rar Изменено 18 ноября, 201212 г. пользователем MagneticMan
Опубликовано 5 декабря, 201212 г. Какой вы упрямый. Я 4 года работаю с Газами. Вскройте блок, если прошивка вошла - значит он уже доработан. Наличие пломбы ни о чём не говорит. Остальное - ЭБН, волговская прошивка и т.д. - пробуйте. Ваше время и нервы. Да и посмотрите, на газу время впрыска должно быть 0. В колодке вообще нет 50 контакта. Надо вставлять. И опыт сын ошибок трудных... За мои 3 года работы с газами попалось два блока,с заводскими пломбами и принявшими 128 кб кода.
Опубликовано 5 декабря, 201212 г. Я после доработки блока, всегда восстанавливаю пломбу. (расплявляю чёрную пластмассу и заливаю, потом шляпкой винта под звездочку оставляю отпечаток)
Опубликовано 14 декабря, 201212 г. Здравствуйте,подскажите пожалуйста что надо исправить в этой прошивке что бы на газу не зависали обороты двиг 4062 ДМРВ под нить. Прошивка стандартная ЭБУ Микас 7.1. Заранее спасибо. E0000541.rar
Опубликовано 15 декабря, 201212 г. Здравствуйте,подскажите пожалуйста что надо исправить в этой прошивке что бы на газу не зависали обороты двиг 4062 ДМРВ под нить. Прошивка стандартная ЭБУ Микас 7.1. Заранее спасибо. Хорошо бы для начала автомобиль исправить и подачу газа правильно отрегулировать.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь