Опубликовано 5 октября, 200916 г. Ага-теперь возникает вопрос-а зашил ли я туда что-нибудь? Не пробуй даже, иначе проц ляжет :censored:
Опубликовано 5 октября, 200916 г. Не пробуй даже, иначе проц ляжет :censored: Уже попробовал-проц не лег,но и не прошился,хотя чиплодырь якобы писал.Чем-же его шить?
Опубликовано 6 октября, 200916 г. http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?act=...ost&id=2369Попробуй эту прошивку серийный софт 580 едет отлично для 405 мотора 2х режимная ГБО 3 поколение Спасибо будем пробоват Я так понял что 580 в 538 лить можно, еер не менять правилно? :censored:
Опубликовано 6 октября, 200916 г. Уже попробовал-проц не лег,но и не прошился,хотя чиплодырь якобы писал.Чем-же его шить? Нечем.Все загрузчики изображают процесс заливки ,но ничего не меняется. И проблема не только в той ботве,что ты считал. Проблема в том,что ЭБУ защищен дважды. Нужен заводской программатор с их алгоритмом постановки и снятия защиты. Стучись в задний кирильцо Элкара .
Опубликовано 6 октября, 200916 г. Всем здрасте.Имею Соболек на газу,когда ставили газ.оборудывание ни с зажиганием ни с чем другим ни чего не делали.Не подскажете обязательно надо ставить газовую прошивку?
Опубликовано 6 октября, 200916 г. Желательно. Хозяин - барин на чем и как ездить. Раз желательно,то и хотелось бы самому попробывать научиться.Кстати,забыл сказать движок 4063,БУ - E0000519,и стоит ли прошивать с карбюром(какие параметры при этом меняются) или прошивают только на инжекторе?
Опубликовано 6 октября, 200916 г. Можно и двухрежимку поставить в этот блок. Причем есть даже заводская газовая прошивка.
Опубликовано 7 октября, 200916 г. Выложи плиз обе,если есть.Буду пробывать,только кабеля прикуплю.И еще вопросик - CombiLoader 2.10 подойдет?Или есть что получше?
Опубликовано 7 октября, 200916 г. Пойдет. Прошивки поищу - выложу. Изменено 7 октября, 200916 г. пользователем RAV13
Опубликовано 11 октября, 200916 г. Доброго времени суток. У меня Газель карбюраторная на пропане. Пробывал шить элкаровской прошивкой под газ вместо смещения угла на 5 градусов разницы не заметил. Отсюда вопрос шить или смещать (если пользоваться не сдвоенной прошивкой)? Используется только ГБО, бензин только для пуска в холодное время. Если есть прошивочка под карбюратор на маршрутку может кто поделится? Был печальный опыт, решил поставить элкаровскую прошивку вместо смещения не понравилась, решил полазить по прошивке редактором и порравил углы на всех режимах на 2 градуса, стала загораться лампочка чек, решил поездить и убил втулки шатунов, пришлось залесть в двигатель Изменено 11 октября, 200916 г. пользователем 1891vitek
Опубликовано 11 октября, 200916 г. И как лучше прошивать,через K-LINE или напрямую БУ? если 7.1 то толь на прямую в сам блок , а если 11 то на выбор хоть как. лижбы програматор позволил.
Опубликовано 15 октября, 200916 г. ,чтобы править двух режимки нужна карта калибровок для них Т.е. для двухрежимок на М11(ЕТ) нужна карта, которая совсем не то что карты для М11 указанные в списке. А откуда она берется, если её нет в продажах на сайте автора CTP? Просьба в прошивке из 13-го поста прибить в бензиновой части все что связано со вторым ДК и нейтрализатором. Я так понял что в бензиновой части там сейчас полный сток. Спасибо. Изменено 16 октября, 200916 г. пользователем Iron
Опубликовано 16 октября, 200916 г. Т.е. для двухрежимок на М11(ЕТ) нужна карта, которая совсем не то что карты для М11 указанные в списке. А откуда она берется, если её нет в продажах на сайте автора CTP? Просьба в прошивке из 13-го поста прибить в бензиновой части все что связано со вторым ДК и нейтрализатором. Я так понял что в бензиновой части там сейчас полный сток. Спасибо. Если тебе нужны прошивки тебе сюда http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=1759
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь