Опубликовано 20 октября, 20178 г. На последнем скрине не видно напряжение питания катушки, сколько вольт.
Опубликовано 20 октября, 20178 г. Осциллограмма с VTi вообще никчему , - не нужна она . Скрин осциллограмм с катушек очень неразборчиво , но там явно какой-то косяк - заметна просадка питающего плюса... Можешь получше сделать , и чтобы можно было отдельный импульс разглядеть. Изменено 20 октября, 20178 г. пользователем AndreyZ95
Опубликовано 20 октября, 20178 г. Автор Чуть позже затолкаю поближе к компу , сделаю еще анализ катушечных сигналов
Опубликовано 20 октября, 20178 г. Питание осцилку в паралель на катушках зацепи, массу с катушки брать.
Опубликовано 20 октября, 20178 г. Питание осцилку в паралель на катушках зацепи, массу с катушки брать. Для начала в схему загляни , чтоб херню не писать !
Опубликовано 20 октября, 20178 г. Для начала в схему загляни , чтоб херню не писать ! жду когда ты её выложишь.
Опубликовано 20 октября, 20178 г. жду когда ты её выложишь. Я не выложу , - скачай , установи "седре" и смотри на здоровье ! )))
Опубликовано 20 октября, 20178 г. Я не вижу "полки" "+" питания на катушках , что за хрень ? В каких точках подключал каналы ?
Опубликовано 20 октября, 20178 г. Питание есть ток на 2 канале Нет там ничего , - она просаживает все каналы ... Ну хотя бы порядок работы видно 1-3-4-2 ))) Автор , - у тебя жесточайшие проблемы с силовыми "+"-ми и массами на блок управления и "+"-ом на катушки зажигания ! Изменено 20 октября, 20178 г. пользователем AndreyZ95
Опубликовано 20 октября, 20178 г. Автор Каналы подключпл на разьеме катушек. Плюс и минус на катушках есть. Ламочка н4 подсаживал на питание катушек
Опубликовано 20 октября, 20178 г. Абсолютно кривой вариант подключения ! Необходимо подключиться непосредственно к пинам в разъёме моторного (H2, H3, G2, G3) , а массы на пробники осцилла взять с корпуса блока управления , причём максимально короткими проводами (10~15 см.) _________________________________________________ На твоей осцилке нет плюса на каналах 1, 3, 4 W.T.F. ??? Установи фиксированную шкалу амплидуды (V/Div) для всех каналов , а то ведь такую осцилку "расшифровывать" проблемно ! Изменено 20 октября, 20178 г. пользователем AndreyZ95
Опубликовано 20 октября, 20178 г. Ну вот, схему сдали. 308.JPG ""Peugeot308 308SW_posobie_po_remontu "" замечательный журнальчик , - на мурзилку похож ! )) Оригиналы схем PSA в ".svg" и ".svgz" формате ! Изменено 20 октября, 20178 г. пользователем AndreyZ95
Опубликовано 21 октября, 20178 г. Тс,отключи форсы все,подключай по одной катухе(по очереди и проверяй искру) у меня дэжавю ) посткрипт-или ты уже это делал? Изменено 21 октября, 20178 г. пользователем motorchik
Опубликовано 21 октября, 20178 г. Дополню,- недавно была приора,ежу понятно,не твой случай да и авто совсем не то. Глохла без видимой причины,было проверено все,что может относится к проводке,плюса,минуса,кидал кучу дублей питания,коленвальный,2 моторного. До кучи обрывалась диагностика(сканматик,мотормастер) ,как только запускался двигатель. Оказался всего-навсего один модуль зажигания,который "шумел" в бортовое так,что моторный просто сходил с ума. А мотор ни разу не троил )) А у тебя скорее всего -,как и сказали выше, дело в питалове или в очень "шумном" потребителе
Опубликовано 21 октября, 20178 г. Оооооо..... , - опять гадания начинаются ! ))) Автор , надеюсь ты согласен , что осциллограмма первичного зажигания у тебя не в норме ? Ну так, сам себе вопрос задай - почему ? _________________________ Повторю ещё раз : Необходимо подключиться непосредственно к пинам в разъёме моторного (H2, H3, G2, G3) , а массы на пробники осцилла взять с корпуса блока управления , причём максимально короткими проводами (10~15 см.) _________________________________________________ На твоей осцилке нет плюса на каналах 1, 3, 4 Установи фиксированную шкалу амплидуды (V/Div) для всех каналов , а то ведь такую осцилку "расшифровывать" проблемно ! Импульсы первичного зажигания на осциллограмме в идеале должны выглядеть так : И ещё , - раз уж воспользовался хорошей !!! лампочкой , - проверь с её помощью силовые питания и массы блока управления (зажигание "кл. 15" ей проверять не нужно). Изменено 21 октября, 20178 г. пользователем AndreyZ95
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь