На последнем скрине не видно напряжение питания катушки, сколько вольт.

Осциллограмма с VTi вообще никчему , - не нужна она .

Скрин осциллограмм с катушек очень неразборчиво , но там явно какой-то косяк - заметна просадка питающего плюса... Можешь получше сделать , и чтобы можно было отдельный импульс разглядеть.

Изменено 20 октября, 20178 г. пользователем AndreyZ95

Чуть позже затолкаю поближе к компу , сделаю еще анализ катушечных сигналов

Питание осцилку в паралель на катушках зацепи, массу с катушки брать.

Питание осцилку в паралель на катушках зацепи, массу с катушки брать.

Для начала в схему загляни , чтоб херню не писать !

Для начала в схему загляни , чтоб херню не писать !

жду когда ты её выложишь.

жду когда ты её выложишь.

Я не выложу , - скачай , установи "седре" и смотри на здоровье ! )))

вот

Я не вижу "полки" "+" питания на катушках , что за хрень ?

В каких точках подключал каналы ?

Питание есть ток на 2 канале

Питание есть ток на 2 канале

Нет там ничего , - она просаживает все каналы ...

Ну хотя бы порядок работы видно 1-3-4-2  )))

Автор , - у тебя жесточайшие проблемы с силовыми "+"-ми и массами на блок управления и "+"-ом на катушки зажигания !

Изменено 20 октября, 20178 г. пользователем AndreyZ95

Каналы подключпл на разьеме катушек. Плюс и минус на катушках есть. Ламочка н4 подсаживал на питание катушек

Абсолютно кривой вариант подключения !

Необходимо подключиться непосредственно к пинам в разъёме моторного (H2, H3, G2, G3) , а массы на пробники осцилла взять с корпуса блока управления , причём максимально короткими проводами (10~15 см.)

_________________________________________________

На твоей осцилке нет плюса на каналах 1, 3, 4  W.T.F. ???

Установи фиксированную шкалу амплидуды (V/Div) для всех каналов , а то ведь такую осцилку "расшифровывать" проблемно !

Изменено 20 октября, 20178 г. пользователем AndreyZ95

Ну вот, схему сдали.

Ну вот, схему сдали.

308.JPG

""Peugeot308 308SW_posobie_po_remontu "" замечательный журнальчик , - на мурзилку похож ! ))

Оригиналы схем PSA в ".svg" и ".svgz" формате !

Изменено 20 октября, 20178 г. пользователем AndreyZ95

Н7 лампочка на разьемах катушек. На всех одинаково горит.

Тс,отключи форсы все,подключай по одной катухе(по очереди и проверяй искру)  

у меня дэжавю )

 

посткрипт-или ты уже это делал?

Изменено 21 октября, 20178 г. пользователем motorchik

Дополню,- недавно была приора,ежу понятно,не твой случай да и авто совсем не то.

Глохла без видимой причины,было проверено все,что может относится к проводке,плюса,минуса,кидал кучу дублей питания,коленвальный,2 моторного.

До кучи обрывалась диагностика(сканматик,мотормастер) ,как только запускался двигатель.

Оказался всего-навсего один модуль зажигания,который "шумел" в бортовое так,что моторный просто сходил с ума.

А мотор ни разу не троил )) 

А у тебя скорее всего -,как и сказали выше, дело в питалове или в очень "шумном" потребителе

Вешай по одной катушке и пробуй осцилом с мотреть.

Оооооо..... , - опять гадания начинаются ! )))

 

 

Автор , надеюсь ты согласен , что осциллограмма первичного зажигания у тебя не в норме ? Ну так, сам себе вопрос задай - почему ?

_________________________

Повторю ещё раз :

 

 

Необходимо подключиться непосредственно к пинам в разъёме моторного (H2, H3, G2, G3) , а массы на пробники осцилла взять с корпуса блока управления , причём максимально короткими проводами (10~15 см.)

_________________________________________________

На твоей осцилке нет плюса на каналах 1, 3, 4  

Установи фиксированную шкалу амплидуды (V/Div) для всех каналов , а то ведь такую осцилку "расшифровывать" проблемно !

 

Импульсы первичного зажигания на осциллограмме в идеале должны выглядеть так :

 

 

И ещё , - раз уж воспользовался хорошей !!! лампочкой , - проверь с её помощью силовые питания и массы блока управления (зажигание "кл. 15" ей проверять не нужно).

Изменено 21 октября, 20178 г. пользователем AndreyZ95