Опубликовано 22 ноября, 20178 г. comment_1092831 Mercedes Vito, бензин 2.3i, 1996, не заводится на горячую проводка вся в упадке, пробег за 500т.км... откачал воду из свечных колодцев, починил разъем ДТОЖ (думал из-за него), восстановил косу форсунок после газовиков, цвета проводов на схеме и в реале не совпали, вызванивал до эбу На холодную - практически стопроцентный запуск, на горячую - когда как, чаще надо ждать пока остынет дтож исправен, давление топлива есть, искра есть, ДПКВ не в обрыве, сигнал выдает и на холодную и на горячую вот выявил закономерность, когда не заводится - импульс на форсунки сокращен до 0.3мс если завелась то длительность впрыска около 3мс сканером подключиться пока не получилось PMS похоже уже менялся и на нем пометка карандашом 2.0... я так понял от двухлитровой может кто сталкивался с таким траблом Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/83597-mercedes-vito-20i-1996-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D1%83%D1%8E/ Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 22 ноября, 20178 г. Автор comment_1092854 вот подключиться получилось по текущим данным температура ож сначала была 32, потом когда заводиться перестала стала показывать 117 и коррекция в -4.5мс ушла, была что-то типа +5 возможно сам сканер некорректно считывает... либо ПО этого PMS так работает... фишку с дтож скидывал, все равно на 117 было... машина с МКПП, поэтому 074 ошибка вообще не в тему 007 по датчику температуры - так я сам скинул фильтр с ним пока разбираюсь Изменено 22 ноября, 20178 г. пользователем scorp_alexandr Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/83597-mercedes-vito-20i-1996-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D1%83%D1%8E/#findComment-1092854 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 22 ноября, 20178 г. Автор comment_1092867 по температуре в общем сканер некорректно данные дает, даже с 117 градусами завелась... видел только 2 положения, 32 градуса и 117 на всякий случай прозвонил проводку от ДТОЖ до блока, все в порядке... склоняюсь к замене PMS Изменено 22 ноября, 20178 г. пользователем scorp_alexandr Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/83597-mercedes-vito-20i-1996-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D1%83%D1%8E/#findComment-1092867 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 23 ноября, 20178 г. Автор comment_1093097 вот обнаружил переделки в иммо на фотках... скорее всего просто не совсем корректно схема работает при старте двигателя... у меня даже предположение родилось - что на холодную просто скорость вращения двигателя ниже - типа синхронизация с PMS при этом лучше проходит и двиг. заводится а на горячую - как повезет, иногда заводится, иногда нет Изменено 23 ноября, 20178 г. пользователем scorp_alexandr Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/83597-mercedes-vito-20i-1996-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D1%83%D1%8E/#findComment-1093097 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 24 ноября, 20178 г. comment_1093374 Для таких старых машин стар просто необходим так как дров можно наломать отталкиваясь от некорректных данных , у вас проблема ближе к блоку а именно проблема в ПО Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/83597-mercedes-vito-20i-1996-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%87%D1%83%D1%8E/#findComment-1093374 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь