Народ помогите

Такая вот проблема:Когда двигатель на хх при резком дросселе двигатель не сразу набирает обороты, а с начало идёт удар он весь содрогается а потом набирает обороты.

ВВ катушка свечи всё рабочее. Такая проблема была с самой покупки машины Раньше стоял эбу бош 797 потом поставил Я 7.2 ставил разные прошивки но проблема эта не проходит Может у кого такое было?

ВАЗ 2114 1.5л 8кл

Народ помогите

Такая вот проблема:Когда двигатель на хх при резком дросселе двигатель не сразу набирает обороты, а с начало идёт удар он весь содрогается а потом набирает обороты.

ВВ катушка свечи всё рабочее. Такая проблема была с самой покупки машины Раньше стоял эбу бош 797 потом поставил Я 7.2 ставил разные прошивки но проблема эта не проходит Может у кого такое было?

ВАЗ 2114 1.5л 8кл

Отрегулирй клапана,промой форсы,пробей кат, проверь фазы по перекрытиям клапанов от ВМТ, залей нормальную прошивку.

Народ помогите

Такая вот проблема:Когда двигатель на хх при резком дросселе двигатель не сразу набирает обороты, а с начало идёт удар он весь содрогается а потом набирает обороты.

ВВ катушка свечи всё рабочее. Такая проблема была с самой покупки машины Раньше стоял эбу бош 797 потом поставил Я 7.2 ставил разные прошивки но проблема эта не проходит Может у кого такое было?

ВАЗ 2114 1.5л 8кл

Для начала диагностику бы сделать по-человечески! А там должно быть все видно))) Форсунки если не мыл, надо, фазы, клапана и т.д. Чуть выше основное направление поиска уже задано)))

не давно регулировал клапана и чистил инжектор. Прошивка стоит нормальная. Все показания в норме. Правда когда при резком дросселе когда идёт удар производительность форсунок снижается а потом резко возрастает

Изменено 12 марта, 201015 г. пользователем Athlon

не давно регулировал клапана и чистил инжектор. Прошивка стоит нормальная. Все показания в норме. Правда когда при резком дросселе когда идёт удар производительность форсунок снижается а потом резко возрастает

Что значит нормальная прошивка? и как вы это определили ? данные прошивки и диагностики в студию.

Что значит нормальная прошивка? и как вы это определили ? данные прошивки и диагностики в студию.

Взята у человека который тут на форуме ими торгует. Какие именно калибровки из прошивки надо выложить?

Взята у человека который тут на форуме ими торгует. Какие именно калибровки из прошивки надо выложить?

Данные проши не нужны, нужны данные диагностических параметров,скрины, а по вопросу прошивки типа что есть хорошо или нет так то это к тому у кого брал.

 

1- холостой ход

2- при резком дросселе

3- 3000 об/мин.

4- холостой ход

5- холостой ход

6- при резком дросселе

если 4 5 скрины холостой ход, то почему напряжение на ДМРВ 1.17 и больше?о_О

на хх оно должно быть 0.996-1.02(причём это уже предел)

но расход опять же на холостых л/час бензина и воздуха нормальный

просто сам с ДМРВ борюсь сейчас, напряжение завышено (1.037-1.05) и расход бензина в любом режиме (город трасса) завышен прилично

Не на ХХ, а в покое, мне больше второй скрин интересен, что-то там не так, пока не пойму.

5 и 6 АЦП ДПДЗ- ? И на втором дроссель 38, обороты 1000!

Изменено 17 марта, 201015 г. пользователем Serg71

Не на ХХ, а в покое, мне больше второй скрин интересен, что-то там не так, пока не пойму.

5 и 6 АЦП ДПДЗ- ? И на втором дроссель 38, обороты 1000!

2 скрин был сделан в тот момент когда я резко нажал на газ В этот момент движок протрясёт а потом идёт набор оборотов А ели сразу до упора нажать может заглохнуть или в воздушный фильтр стрельнуть

Вчера провёл эксперимент поставил прошивку без ДК работать стало лучше провалов при резком дросселе почти не было а те что были не значительные Я думаю может ДК откинулся надо менять .

Вот скрин в покое

Изменено 17 марта, 201015 г. пользователем Athlon

Так а на последнем что с дросселем? Должно быть около 2вольт

Изменено 17 марта, 201015 г. пользователем Serg71

Так а на последнем что с дросселем? Должно быть около 2вольт

нормальное оно Ссылки на другие ресурсы!! судя по тому что тут пишут 

Изменено 31 марта, 201015 г. пользователем o717ka

Хлопок в фильтр при резком открытии и провал

 

1. обеднение смеси (бедная) Давление топлива РДТ, подсосы воздуха за дроселем

 

2. неисправность системы зажигания, пробой ВВ проводов свечи

 

3. фазы ГРМ 

 

ищите в этом направлении , посмотреть бы на осцилограмму ВВ на мотортестере

Изменено 17 марта, 201015 г. пользователем Yurik

Хлопок в фильтр при резком открытии и провал

 

1. обеднение смеси (бедная) Давление топлива РДТ, подсосы воздуха за дроселем

 

2. неисправность системы зажигания, пробой ВВ проводов свечи

 

3. фазы ГРМ 

 

ищите в этом направлении , посмотреть бы на осцилограмму ВВ на мотортестере

это я всё проверил там всё норм.

Хлопок в фильтр при резком открытии и провал

 

1. обеднение смеси (бедная) Давление топлива РДТ, подсосы воздуха за дроселем

 

2. неисправность системы зажигания, пробой ВВ проводов свечи

 

3. фазы ГРМ 

 

ищите в этом направлении , посмотреть бы на осцилограмму ВВ на мотортестере

 

1. Судя по скринам смесь нормальная, подсоса нет иначе бы на ХХ Коэффициент коррекции был значительно за 1

2. Возможно

3. Возможно

 

Судя по тому что это с покупки и не исчезает с заменой блока то это точно железное.

При проверке фаз ГРМ не проверял демфер на шкиве коленвала (он может провернуться) ?

1. Судя по скринам смесь нормальная, подсоса нет иначе бы на ХХ Коэффициент коррекции был значительно за 1

2. Возможно

3. Возможно

 

Судя по тому что это с покупки и не исчезает с заменой блока то это точно железное.

При проверке фаз ГРМ не проверял демфер на шкиве коленвала (он может провернуться) ?

Я машину не новую брал.

ГРМ недавно менял. Регулировка клапанов и чистка инжектора месяц назад была. Раньше стоял эбу бош 797. Щас я поставил Я7.2 Кто если читал выше :Я провёл эксперимент поставил прошивку без ДК работать стало лучше провалов при резком дросселе почти не было а те что были не значительные Я думаю может ДК откинулся надо менять .

ДМРВ ДПДЗ ДПРВ- был не исправен выдовал ошибку всё это сам менял при этом эффекта не дало Не менян только ДК Остальное я думаю влиять не должно

Изменено 17 марта, 201015 г. пользователем Athlon

По синхронизирующему диску все нормально?

Я машину не новую брал.

ГРМ недавно менял. Регулировка клапанов и чистка инжектора месяц назад была. Раньше стоял эбу бош 797. Щас я поставил Я7.2 Кто если читал выше :Я провёл эксперимент поставил прошивку без ДК работать стало лучше провалов при резком дросселе почти не было а те что были не значительные Я думаю может ДК откинулся надо менять .

ДМРВ ДПДЗ ДПРВ- был не исправен выдовал ошибку всё это сам менял при этом эффекта не дало Не менян только ДК Остальное я думаю влиять не должно

 

А как себя ведет машина на холодную и после инициализации или сброса блока?

Если с ВВ частью, газораспределением и давлением топлива все нормально,то я поменял бы форсунки на новые.Причем если пробег авто более 100тыс.именно поменял бы ,а не чистил.В вашем случае можно попробовать почистить ультразвуком,а если чистка производилась ,то только замена на новые.Чтобы не ошибиться еще раз все спокойно и внимательно перепроверьте.