Опубликовано 6 марта, 20187 г. Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Суть проблемы такова. Обратился клиент с просьбой привязать донорский эбу, т.к. родной ему умельцы какие то спалили. Привез блок, дернул карпасс из машины и блока, отвязал, привязал, все ок. Но блок оказался не тот, а от x12xer. Вообщем сняли его, отправил он обратно, пришел блок тот который нужно, вроде процедура то та, но в конце процедуры нажал кнопку отмена случайно. Теперь иммо не принимает родной пин. В моторнике ошибка по незапрограммированнгму иммо, в иммо ошибка по нераспознаванию ключа. Может есть какие то хитрости по этому авто? Приму любую помощь в т.ч на коммерческой основе.
Опубликовано 6 марта, 20187 г. "Отмена" в какой процедуре? Если ЭБУ пришился, а ИММО отвалился, то ресетнуть ИММО и заного закодировать, примет ПАСС из ЭБУ и пропишутся родные ключи. Если оба блока отвалились, то ресетить каждый своим ПАССом (заранее выдернув их из соответствующих блоков) и заново кодировать, но тут возможно понадобятся чистые 46. В каком состоянии на данный момент ЭБУ (отвязан, закодирован.....)? Удачи! Изменено 6 марта, 20187 г. пользователем S0L0
Опубликовано 6 марта, 20187 г. Автор Делал так. 1 Отвязал донорский моторник капассом, который вытянул с него FVDI. 2. Зашел в иммо, ввел родной пин, он его принял, выбрал в программировании иммо в замену ecu, подтвердил программирование. Дальше окно всплыло что то типа запрограммировать мех. код ключа, там и нажалась отмена. Вернул обратно в меню иммо, ввожу пин родной и он его не принимает больше. Все. Несколько раз пытался ввести, не принимает. Отстоял время ожидания - снова пин не принялся. Сейчас часики тикают 1.час 20 мин. По статусам все в иммо запрограммировано, вин на месте, а вот пин не берет. Моторник не успел привязаться ,однозначно, т.к. если дернуть с него карпасс по новой, остается он тот же самый который и был в доноре.
Опубликовано 6 марта, 20187 г. Автор Да, пробовал вводить карпасс в иммо после отстоя вообще со снятым разъемом с моторника - та же история, пин не принимается.
Опубликовано 6 марта, 20187 г. При замене эбу мех код ключа не просит. Может быть ты сделал резет сима или выбрал замену bsm а не эбу? При таком раскладе придется новые ключи искать. Разбирай сим, читай еепром.
Опубликовано 6 марта, 20187 г. Так вроде в корсе нет сима. Там иммошник в бцм. Ещё вопрос ТС, когда первый блок привязывал, мех код ключа просил? Изменено 6 марта, 20187 г. пользователем Alexxandr
Опубликовано 6 марта, 20187 г. Автор По моему просил, если честно не помню точно. Вообщем завтра буду снимать бсм и читать 93с86 из него.
Опубликовано 6 марта, 20187 г. По моему просил, если честно не помню точно. Вообщем завтра буду снимать бсм и читать 93с86 из него. а смысл? Чем поможет этот дамп?
Опубликовано 6 марта, 20187 г. Попробуй опять с разбора прописанный моторный подкинь и на всякий считай с него еепром Изменено 6 марта, 20187 г. пользователем vovako
Опубликовано 7 марта, 20187 г. Автор Прочитал 28000766 из бодика. Кто может понять хоть какие нибудь цифры пина? И таймер сбросить? Или нужно нек читать? поделитесь точками для внутрисхемки. И еще вопросик. Если онлайн обновить, то ключики новые нужно будет или старые можно оставить? Corsa_d_93c86_bcm_ori.bin
Опубликовано 7 марта, 20187 г. Проще было тогда первый переписать А таймер сбросить отстоем со вкюченным зажиганием,так как пин не принял, Изменено 7 марта, 20187 г. пользователем POTAP 123
Опубликовано 7 марта, 20187 г. Автор ну отстоится он, пин то родной не примется еще раз. а первый уже не вернуть...
Опубликовано 9 марта, 20187 г. Прочитал 28000766 из бодика. Кто может понять хоть какие нибудь цифры пина? И таймер сбросить? Или нужно нек читать? поделитесь точками для внутрисхемки. И еще вопросик. Если онлайн обновить, то ключики новые нужно будет или старые можно оставить? по приложенному дампу - пин не сброшен. Точные цифры - только с неком.
Опубликовано 9 марта, 20187 г. Автор Всем откликнувшимся спасибо Отдал машину коллегам, тему можно закрывать
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь