Добрый день, ситуация такая Sprintar 2010г.3.0D 642 мотор, при разгоне уходит в аварийный режим ,сначала едет шустро до 2500 об. ну и потом турбина отключается выдаёт две ошибки:

123900 (OBD P0299) низкое давление турбины.

16E100 регулировка нагнетаемого воздуха неисправна.

В одном месте в трубе была утечка , устранили, но проблема осталась.Измерение надува смотрел старухой , где-то 1200-2000 доходит при разгоне.было принято решение поменять датчик измеряющий давления наддува, тоже не помогло, было подозрение забита выхлопная система, откинули тоже не помогло.Решили поменять турбину в сборе с актуатором, новую( не дешёвое удовольствие) , не помогло. Короче дальше настал ступор)) Может кто наведёт на мысль?

Авто ранее никто не чиповал ?

КОЛЕКТОР  лопнул дымить надо 

Нет , не чиппованный, (сток),а вообще по прошивке можно изменить порог параметров наддува, чтобы не брал за ошибку?

КОЛЕКТОР  лопнул дымить надо 

А может егр клина дал в приоткрытом или ещё чего. Параметры надо, телеметрию, логи. Ромашка-гадашка

Обычно у этих моторов при каких либо проблемах с EGR выдаёт ошибку по положению его.

Нет , не чиппованный, (сток),а вообще по прошивке можно изменить порог параметров наддува, чтобы не брал за ошибку?

как прошьёшь так авто в помойку. потом  замучает клиент адаптацией маф     

Если маф полуобморочный, он и на стоке задолбает. Ездили  тут одни с транспортной компании  . Каждую неделю адаптацию делать, раза 3 в общей сложности. На неделю хватало . Купили новый и не появляются больше

Сделал уже моно таких авто, только по удалению egr,adblue,dpf,flap. Проблем не было с map.были проблемы с увеличением расхода.

Приехали два таких же Sprintar, сверил давление турбины , у обоих, если разгоняться давление подскакивает 2350н, у моего 1950н даже при нажатии в пол.Решили поменять ЭБУ мотора , но результат тот-же, выдаёт те же ошибки, не знаю что делать уже дальше,Смущает если бы была только Р0299,так вторая настораживает 16Е100.

Может кто владеет информацией по ошибке (16Е100 не правильное регулирование наддува) на 642 моторе, не могу найти по этой ошибке инфо. возможные причины при устрашении этой ошибки.

Тюнеры вопрос к вам, программно по прошивке нельзя отключить защиту по аварийному режиму из-за низкого давления турбины?

Забыл сказать поменяли интеркуллер , тоже самое.

Дымом проверяли ?

Дымом это как?

Это дымогенератором на наличие подсосов!

Google в помощь.

Спасибо, посмотрю , но утечки нет уже всё обсмотрели, всё шланги сухие обычно видно маслинные пятна, ну и по звуку все прослушали, обычно утечку слышно.

Какова роль дрсельной заслонки в цепи турбо наддува в дизелях?дачик измеряющий даваление стоит после неё.

Вы понимаете что значит "Двигатель пошел в разнос " ?

Понятно, для перекрытия кислорода)) т.е. в управлении турбины она ни как не участвует,я так понимаю?

Валя, не перекрытии кислорода, она только глушит и кислород душит, когда надо кокса поддать для прожига. Как дрова осиновые для прожига дымохода

Ну из-за неё, не может быть проблем с потоком наддува?

Ну из-за неё, не может быть проблем с потоком наддува?

Если срезало зубья, она болтается как проститутка . Такой вариант не исключается

Вроде снимал проверял , пальцами её закрываешь она назад возвращается под действием пружины, ну и ошибок по дроселю нет.