Опубликовано 21 апреля, 20187 г. При включении D дёргается шток? Я считал, что геометрия вытягивается в максимальное положение после заводки авто. А ограничение наступает только под нагрузкой,т.к на малых нагрузках нечего ограничивать Изменено 21 апреля, 20187 г. пользователем 052
Опубликовано 21 апреля, 20187 г. Все верно. после запуска актуатор выводит геометрию на макс. производительность. А далее только регулирует и ограничивает наддув по нагрузке. Сегодня вроде должен такой авто приехать на замену масла....попробую снять параметры диагностики...
Опубликовано 21 апреля, 20187 г. Автор Непойму От чего так скачет давление http://dropmefiles.com/5eVBd Качество так себе но вроде видно
Опубликовано 21 апреля, 20187 г. Значит выпытал у клиента, докладываю, форсы снимались проверялись на стенде, якобы все в норме говорят так, ставили эбу с донора, ездили к акппшникам смотрели автомат. Один говорит с 3 передчи едет, другие все впорядке, по дате включает первую.. Да педаль вижу в дате Всем привет! У нас в ремонте Хайлэндер 12-го года с убитой АКПП . Авария , едет с 3-ей , а в дате трогается при D с первой. И на приборке первая передача включается. Может там две болячки . Одна с АКПП ,а вторая по выхлопу? Вы ездили на машине ? Мотор на них вообще бешенный и он прижимает к сиделке если тапку впол. Чувствуются переключения передач? Должны чувствоватся. Форсунка 6710170121 New Actyon Kyron двигатель D20DTF, D20DTR Euro 5 Форсунки бьются по моделе движка . На скачки давления и детонацию не тратьте время . Эти моторы гремучие .
Опубликовано 15 мая, 20187 г. Привет всем! Можно здесь же вопрос задать? Машина ssangyong actyon 2011 , дизель, попадает солярка в масло. Везде пишут что виноват сажевый. лаунч выдает 4 ошибки Какие еще нужны данные, что может быть? В местных сервисах разводят руками, одни говорят сажевый, другие из за ошибок по распредвалу произошел сдвиг фаз и форсы льют не тогда когда нужно, возможно растянута цепь, третьи что тнвд давит через какой то сальник. Сажевый показывает на ХХ по нулям при оборотах 3-4к, 6кПа температура на хх около 130 градусов. Форсы точных цифр непомню но что то около 750 и коррекции +-4 но это неточно. Если нужно могу проверить и отснять. И да, мотор не троит, динамика отличная, не дымит, заводится хорошо как на горячую так и на холодную.
Опубликовано 15 мая, 20187 г. Так разберитесь сначала с фазами, потом замерьте давление на выхлопе мех. манометром. И многое прояснится.
Опубликовано 20 мая, 20187 г. Благодарю. Единственно, что бросилось ч глаза цикловая 10 мг на хх. Это много. Может распылители подзабиты
Опубликовано 20 июня, 20187 г. Автор в общем уехал я в отпуск, машину забрали , поездили по диагнозам, и при скане вылезли коды в акпп, видимо после поездки или хз с чем, у меня в акпп все было чисто. но суть такова , что приговорили акпп, коробку поменяли, и машину поехала. вот такие дела.. всем спасибо за участие! Изменено 20 июня, 20187 г. пользователем TRD49
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь