При включении D дёргается шток? Я считал, что геометрия вытягивается в максимальное положение после заводки авто. А ограничение наступает только под нагрузкой,т.к на малых нагрузках нечего ограничивать

Изменено 21 апреля, 20187 г. пользователем 052

Все верно. после запуска актуатор выводит геометрию на макс. производительность.

А далее только регулирует и ограничивает наддув по нагрузке.

Сегодня вроде должен такой авто приехать на замену масла....попробую снять параметры диагностики...

О, глянь пож-ста

Смотрю я значит коды

И форсы

Чето вообще не бьется нихрена

Распылы скорее всего меняли..... Вот и коды другие.

Непойму От чего так скачет давление http://dropmefiles.com/5eVBd

Качество так себе но вроде видно

Значит выпытал у клиента, докладываю, форсы снимались проверялись на стенде, якобы все в норме говорят так, ставили эбу с донора, ездили к акппшникам смотрели автомат. Один говорит с 3 передчи едет, другие все впорядке, по дате включает первую..

Да педаль вижу в дате

Всем привет! У нас в ремонте Хайлэндер 12-го года с убитой АКПП . Авария , едет с 3-ей , а в дате трогается при D с первой. И на приборке первая передача включается. Может там две болячки . Одна с АКПП ,а вторая по выхлопу? Вы ездили на машине ? Мотор на них вообще бешенный и он прижимает к сиделке  если тапку впол. Чувствуются переключения передач? Должны чувствоватся.

Форсунка 6710170121 New Actyon Kyron двигатель D20DTF, D20DTR Euro 5

 

Форсунки бьются по моделе движка . На скачки давления  и детонацию не тратьте время . Эти моторы гремучие .

Да, ходом машина едет хорошо, попробую еще катнутся и опишусь

Приветствую! Как Саньенг поживает? Неисправна АКПП-?

привет, пока стоит зае...

Привет всем! Можно здесь же вопрос задать? Машина ssangyong actyon 2011 , дизель, попадает солярка в масло. Везде пишут что виноват сажевый. лаунч выдает 4 ошибки
Какие еще нужны данные, что может быть?

В местных сервисах разводят руками, одни говорят сажевый, другие из за ошибок по распредвалу произошел сдвиг фаз и форсы льют не тогда когда нужно, возможно растянута цепь, третьи что тнвд давит через какой то сальник.

Сажевый показывает на ХХ по нулям при оборотах 3-4к, 6кПа температура на хх около 130 градусов.

Форсы точных цифр непомню но что то около 750 и коррекции +-4 но это неточно. Если нужно могу проверить и отснять.

И да, мотор не троит, динамика отличная, не дымит, заводится хорошо как на горячую так и на холодную.

Так разберитесь сначала с фазами, потом замерьте давление на выхлопе мех. манометром. И многое прояснится.

Привет.

Был сегодня актион. Бегло глянул....может поможет.

 

Спасибо

Благодарю. Единственно, что бросилось ч глаза цикловая 10 мг на хх. Это много. Может распылители подзабиты

Он холодный был.

Толком не прогрелся. ОЖ градусов 40 было.....

в общем уехал я в отпуск, машину забрали , поездили по диагнозам, и при скане вылезли коды в акпп, видимо после поездки или хз с чем, у меня в акпп все было чисто.

но суть такова , что приговорили акпп, коробку поменяли, и машину поехала.  

вот такие дела..

всем спасибо за участие!

Изменено 20 июня, 20187 г. пользователем TRD49

Бублик, похоже

смотри топливную