Приветствую.Подскажите ацп в покое на дмрв сименс.Машинка жрет бенза 20л на 100км.Первый дк при полном прогреве в работу не вступает.Думаю прошить на евро0.хотелось бы узнать нормы в показаниях дмрв.на этом авто ацп дмрв в покое 0.080.

А не проще поставить новый ДК.

А не проще поставить новый ДК.

Не проще т.к прошиваться все равно надо.Или предлагаете еще и катализатор прикупить?

Карбюраторной ВАЗоклассике поможет только расточная фреза.

Не проще т.к прошиваться все равно надо.Или предлагаете еще и катализатор прикупить?

А что на евро 2 нужен католизатор ????????? машину прошивают под евро 2 после удаления ката

А что на евро 2 нужен католизатор ????????? машину прошивают под евро 2 после удаления ката

Вы видно не понимаете маленька.Прошиваться клиент хочет.Что мешает сразу прошиться на евро0 и не покупать датчик кислорода.

Замерял АЦП на трех авто у всех расход в районе 10 л. (ацп 0.040 ,0.050 ,0.000).Если добиваться более менее нормального расхода , поставьте рабочий ДК и прошивку Е2 . ИМХО.

АЦП большое как выше написали 

Вы видно не понимаете маленька.Прошиваться клиент хочет.Что мешает сразу прошиться на евро0 и не покупать датчик кислорода.а 

А вы маленько понимаете видно. Как можно прошить машину заведомо неисправную ????? видемо евро 0 решает все проблемы.

Так может сразу и ДМРВ убрать из комлектации ? всего лиж то нажатием на ГАЛОЧКУ

Оригинальный подход к ремонту ,чуть что не так сразу значит надо прошить и обязательно на Е0 .

Уважаемый ,вы малость не с того начали .

Не плохо бы озвучить тип Эбу и что там в качестве ПО сейчас .Хотя ,из ваших же писулек ,мы конечно додумали уже ,что там есть и Дк2 ,раз первый то молчит .

Отсюда выходит там М73 .(ну или М74К если эта классика 11годов )

ну а дальше ,надо бы хоть немного параметров работы мотора накидать было .А то Дк молчать будет и новый ,ну это если что !!!

Неужели нет желания разобраться самому ,почему так работает мотор ,что Дк примолк ,и жор как у ЗИЛ-130 ?!(хотя ,я уже на перед знаю ответ на заданный вопрос,что сканер ошибок некаких не выдал ...)

Изменено 18 апреля, 20187 г. пользователем Андрей1117

Странный метод ремонта - прошивкой лечить неисправность. Вы думаете на Евро-0 она станет меньше потреблять топлива??? Вы глубоко ошибаетесь... 

 

прошивкой лечить неисправность.

Там нет неисправности, там просто за основу взят карбюраторный мотор, который экономичным с инжектором быть не может.

 

Вы глубоко ошибаетесь...

Очевидно то, что кучи формальных ошибок по ЭСУД, с Е0 там не будет.

Изменено 18 апреля, 20187 г. пользователем СДУ

Там нет неисправности, там просто за основу взят карбюраторный мотор, который экономичным с инжектором быть не может.

 

Но оставаться в тех же параметрах по расходу топлива как и на карбюраторе он может?

Приветствую.Подскажите ацп в покое на дмрв сименс.Машинка жрет бенза 20л на 100км.Первый дк при полном прогреве в работу не вступает.Думаю прошить на евро0.хотелось бы узнать нормы в показаниях дмрв.на этом авто ацп дмрв в покое 0.080.

Это частотный ДМРВ и АЦП не показатель для него.

 

Но оставаться в тех же параметрах по расходу топлива как и на карбюраторе он может?

Разумеется, с минимальной токсичность 2,5 % СО.

 

Это частотный ДМРВ

На ВАЗоклассику устанавливались аналоговые ДМРВ.

Исключение составляет только нива-2.

Изменено 19 апреля, 20187 г. пользователем СДУ

А вы маленько понимаете видно. Как можно прошить машину заведомо неисправную ????? видемо евро 0 решает все проблемы.

Так может сразу и ДМРВ убрать из комлектации ? всего лиж то нажатием на ГАЛОЧКУ

А почему нет?ни одна машина на евро0 прошита.Клиенты рады до усрачки.и по расходу и по динамике.Ну и соответственно что не тратили на первый дк 5к.Я не сторонник евро0,но что делать если клиент и прошиться хочет и дк покупать не хочет.

Оригинальный подход к ремонту ,чуть что не так сразу значит надо прошить и обязательно на Е0 .

Уважаемый ,вы малость не с того начали .

Не плохо бы озвучить тип Эбу и что там в качестве ПО сейчас .Хотя ,из ваших же писулек ,мы конечно додумали уже ,что там есть и Дк2 ,раз первый то молчит .

Отсюда выходит там М73 .(ну или М74К если эта классика 11годов )

ну а дальше ,надо бы хоть немного параметров работы мотора накидать было .А то Дк молчать будет и новый ,ну это если что !!!

Неужели нет желания разобраться самому ,почему так работает мотор ,что Дк примолк ,и жор как у ЗИЛ-130 ?!(хотя ,я уже на перед знаю ответ на заданный вопрос,что сканер ошибок некаких не выдал ...)

Ну конечно обязательно должен появиться умник,и продемонстрировать свои знания)))я специально для вас отпишусь о результатах.А там и посмотрим про писульки.

 

и дк покупать не хочет.

Правильно делает, это бесполезный датчик.

 

А там и посмотрим про писульки.

Мурзилкины писульки главнее...

Изменено 19 апреля, 20187 г. пользователем СДУ

Пишу о результатах.Прошил авто на евро0 расход упал,машина ожила хозяин в восторге!Расход упал литров на 10.Это для тех кто выше умничал по поводу евро0.смею предположить что дмрв живой.Да дмрв сименс неубиваемые впринципе.

Изменено 23 апреля, 20187 г. пользователем li-man

!Расход упал литров на 10.Это для тех кто выше умничал по поводу евро0.

Если расход упал литров на 10, то это означает что ваш метод полностью побеждает метод Сергея - СДУ,

но он утверждает что с данным мотором это невозможно?

Изменено 23 апреля, 20187 г. пользователем Дмитрий Иванович

Если расход упал литров на 10, то это означает что ваш метод полностью побеждает метод Сергея - СДУ,

но он утверждает что с данным мотором это невозможно?

Там же расход около 20л был.Наверно он имеет ввиду то,что на классике не добиться такого расхода как на переднеприводных ваз.