Приехал клиент Mazda 6 2004 конструктор. Изначалньно был 2.0 АТ, стал 2.3 МТ Проводка и моторник остались старые, удалили кат, моторник Митсу с процессором MH8305F. Попросил сделать Е2 и разобраться с неровным ХХ.

Считал кессом сток, записал имеющийся тюн Е2, машин поехал лучше, ешибки по ДК2 пропали, остался плавающий ХХ. Ну думаю была-небыла, попробую записать дамп от 2.3МТ, размер одинаковый 512Кб. Предупредил, что скорее всего приляжет, но подниму потом. Пишу кессом, результат закономерный, схватывает, но не заводится. После кесс уже не коннектится.

Записываю ранее считанный сток пиасини по к-лайн. Блок воскрес, но нет запуска и имеем 2 ошибки В1342 ECU defective и B1213 нет обученных ключей. Ну думаю ЕЕПРОМ отъехал, запишу другой и положу ключи.

Удивление началось, когда не нашел в моторнике внешнего еепром, из 7    8-ногих микросхем еепромом не оказалась ни одна.

 

Мож кто воевал с таким моторником, подскажите други как починить блок? Может модулем флэшера записать или IDS или еще как? Спросил совета Алекса в скайпе, но он еще не ответил. У самого идей больше нет.

Дак у вас ошибка начинается на "B", откуда ноги растут этих ошибок...

С обратной стороны RH86 нету?

Дак у вас ошибка начинается на "B", откуда ноги растут этих ошибок...

От моторника растут, в этом драндулете ключи не в приборке, а в моторнике.

Ради интереса запускал программирование PATS форсканом, вылетает с ошибкой сразу.

IDS есть, но мазду не ставил еще. Как думаете он спасет?

Алекс ответил, говорит, что залил софт с внешним иммо, советует поправить комплектацию.

Могу утверждать, что вернул пианином сток ранее вычитанный кессом.

Други кто пользовал IDS? Поможет он в этой ситуации? Мазду еще не ставил, настроен форд. Форскан курит сразу на программировании ПАТС.

Проблема решена заливкой корректного стока пиасини. IDS не помог, скорее всего потому, что арабская сборка.