Опубликовано 8 июня, 20187 г. Доброго дня коллеги. Устал я с этим автосом. Не проходит распознавание инжекторов. Форсы номера легли, а в статусе распознавания Не начато (большая электрическая нагрузка). Давление +/- 10бар, ошибок, кроме 0683 нет, егор новый. Все потребители отключены, даже ходовые огни. Форсы новые, параметры в норме, напрягает заданный и фактический расход воздуха, аш в 2 раза. 30 против 60. Все делаю по условию диагбокса. Что не так???
Опубликовано 8 июня, 20187 г. Напряжение бортсети какое в момент адаптации? На ХХ в первые секунды после запуска значения измеренный и заданный воздух должны быть равны, затем измеренный увеличивается прим. в 1,5 - 2 раза.
Опубликовано 9 июня, 20187 г. Автор Напряжение в номре, скачет 14,2-14,5. По воздуху я понял, это ЕГР закрылся по ходу
Опубликовано 11 июня, 20187 г. Верните родную прошивочку взад,заставьте правильно работать егр,а уж потом адаптацию впырска
Опубликовано 11 июня, 20187 г. omdm С чего вы взяли что прошивка не родная? Кл. Egr судя по параметрам расхода воздуха работает исправно. zil777 Расход воздуха фактический сразу больше заданного или через несколько секунд после запуска/перегазовки таким становится?
Опубликовано 11 июня, 20187 г. Что вас подвигло на замену егр? Расход воздуха фактический сразу больше заданного или через несколько секунд после запуска/перегазовки таким становится? Если не изменяет память,фактический и заданный расход всегда более-менее совпадает. Или моск не знает,что закрыл егр?
Опубликовано 11 июня, 20187 г. omdm При исправном кл. Egr на джампер евро4 параметры именно такие как я писал выше - сначала равны, через неск. секунд клапан закрывается и весь воздух идет через дмрв, таким образом измеренный расход увеличивается. Почему заданный остается на месте? Хз. Особенность прошивки. На фиат дукато с мотором 2,3 евро 4 то же самое. Если у такого ам измеренный и заданный расход вохдуха на ХХ всегда одинаковы и равны прим. 30-35, то это говорит о негерметичности кл. Егр, ам как правило дымит и не едет, иногда глохнет.
Опубликовано 12 июня, 20187 г. какие ошибки и параметры при физическом отключении егр-а? Изменено 12 июня, 20187 г. пользователем omdm
Опубликовано 12 июня, 20187 г. Ошибки по дмрв - слишком большой расход воздуха, ош. по егр - клапан постоянно закрыт. Параметр измеренный расход воздуха на ХХ всегда в 1,5 - 2 раза больше заданного.
Опубликовано 15 июля, 20205 г. Ребят, подскажите как снять ограничение скорости ситроен джампер 2014 год?
Опубликовано 15 июля, 20205 г. 9 часов назад, elekt сказал: Ребят, подскажите как снять ограничение скорости ситроен джампер 2014 год? При помощи прибора Lexia с программой Diagbox.
Опубликовано 15 июля, 20205 г. Если заводское, то руками. А вообще, данных про авто мало. Тут 2 варианта, либо свою тему создать, либо отдать тому кто умеет.
Опубликовано 25 августа, 20205 г. Заводское. Эсуд dcu 102 , слил дамп ипрома bsi , ктагом слил прошивку с эсуд, как поправить ограничитель? Или кто сможет сделать?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь