Есть в природе какой то мануал?

Машина после замены коробки. Стоит, не едет.

Ошибок нет.

Пока нашел такой алгоритм: https://www.drive2.ru/l/486504484428579080/

Но хотелось бы официальную информацию увидеть.

лучше бы , написал какое имеешь оборудование .... 

чем собирать бредни с драйфСру.

Скандок-Сканмат2 для ТингоТиго

Изменено 14 июня, 20187 г. пользователем MASANY

Почему бредни? Пока это единственное, что я нашел!

Из оборудования установил Multiecuscan 3.0

Коробку он видит, но последовательность действий я не знал.

Сканматик то же есть.

Смотрел еще Максисисом, но от него толку мало в данном случае.

тема про Дукато 2012 Года  - а читаем - смотрим , как нищеброды усираются с Тигой ....

почему усираются ???? потому ,что переделывал адаптацию после отломофф ЕкуСран и подобных, на Вортексах...

как помнится - там кАлайн 

Допустим-бредни там.

По делу есть что сказать? Я вроде и обратился в поисках достоверной информации!?

Лаунч без проблем калибрует, проверял на Ducato

Экускан тоже. А если переделывал кто то, то это только потому что менять нужно все как положено, а не "может только сцепу поменяем"

Мужики, вы вообще читаете, что я пишу!?

Я не спрашиваю чем делать! Я спрашиваю как!

 

то это только потому что менять нужно все как положено, 

Так как положено? Есть мануал как это делать?

Машина в 30 км, стоит не двигается. Чтоб не кататься просто так я пытаюсь найти информацию.

Что из этого необходимо делать:

Я проделал сервисную калибровку-механизмы подвигались, выдало ОК-но переключения нет! Так же как и ошибок.

ЧТо именно надо делать? (на скрине)

По ссылке предлагается такой алгоритм:

1. Зачёркивание статистических данных.

 

2. Замена сцепления.

 

3. Продувка сцепления.

 

4. Сервисная калибровка.

 

5. Разрешение самоторирования сцепления.

Раз вы это делали-это бредни или нет!?

Если бредни, то поделитесь правильной методикой...

Изменено 15 июня, 20187 г. пользователем karel

При замене сцепы, делается 2-3 продувка, а потом сервисная калибровка.

Ищи что не правильно собрали, должно работать, как написали выше, продувка сцепления и калибровка, после этого должно включить передачу и поехать(может с рывками и толчками)

Провел все адаптации, продувку сцепления.

Во время теста щелкает передачами-все ровно, хорошо.

Но при попытке переключиться с джойстика-тишина!

По сканеру вижу, что ЭБУ задачу видит, но движения нет. Иногда на заглушенной машине машине начинает переключать-заднюю и первую.

В процессе адаптаций появилась ошибка Р290Е-по самотарировке сцепления.

Полез под капот-обнаружил пустой бачок сцепления, и выскочивший с колокола элемент-на скрине номер 4-соединительный элемент. Скрин от коробки механики. На робот так ничего и не нашел!

Вставил на место, прокачал. После этого  на заглушенной машине машине стали  переключаться передачи-первая и задняя. Да и то не всегда.

При запуске тишина!

Я так понимаю что то накосячили со сцеплением!? 

Как правильно дефектовать узел? 

Как ЭБУ определяет положение сцепления?

В дате вижу, что когда передачи включаются значения падают с 18 до 10 мм.

Я не увидел никаких датчиков там!?

Просьба тем, кто не в теме-лучше промолчать!

 

По теме, если робот увидит не правильное положение сцепления (смотрит по датчику положения), то на заведённую не будет переключать передачи. Тормозуха с бочка сцепления не уходит?

Изменено 16 июня, 20187 г. пользователем Pentagon

Так и подумал, спасибо!

Жидкость уходила пока не вставил эту хрень под номером 4. Теперь жидкость в колоколе видимо.