Что то не вьеду " наполнение выше угол раньше" " с повышением давления угол уменьшаем"??

С повышением давления наполнение растет

Ну так при повышении давления смесь богаче.

Буду следовать инстинкту и ушам.

Так чтобы быть на гране детонации и потом снизить углы до безопасный.

Ну а формула проста, наполнение выше угол раньше. Хотя не всё так просто, потому что угол строится по давлению, не по наполнению и не по дросселю. .

Нету прямой зависимости.

Серьезная теория.

Макси, твой ученик?

Серьезная теория.

Макси, твой ученик?

Макс ни кого не учит.

А у тебя есть другая теория?

Ну так научи нас тупых как строить углы на турбо.

Изменено 23 апреля, 201015 г. пользователем phant0m

так есть тема про уоз, там дофига написано, в том числе и умного, и ссылки на литературу есть.

а по поводу того в чем ты не прав - при увеличении наполнеия - т.е. плотности смеси, скорость сгорания увеличивается.

чего ради углы при этом увеличивать?

А на счет фильтров в матрице у вас автоматом настройка производится? или как

так есть тема про уоз, там дофига написано, в том числе и умного, и ссылки на литературу есть.

а по поводу того в чем ты не прав - при увеличении наполнеия - т.е. плотности смеси, скорость сгорания увеличивается.

чего ради углы при этом увеличивать?

Скорость зависит от АFR и наполнения.

Бедная горит медленнее чем богатая.

 

А на счет фильтров в матрице у вас автоматом настройка производится? или как

Автоматически.

Изменено 25 февраля, 201115 г. пользователем MEG-2

имхо что у макси что у других песателей не тот фактор нагрузки- им должно быть VE, а не то что проще "прям щаз"

Ну и конечно ты готов подкрепить заяву, назвав с десяток промышленных систем, где именно так? ;)

Ну и конечно ты готов подкрепить заяву, назвав с десяток промышленных систем, где именно так? ;)

Зачем?

Я вполне могу себе позволить иметь собственный взгляд на вещи.

Ну назови десяток систем где это не так.

Но и это не имеет никакого значения.

Изменено 24 апреля, 201015 г. пользователем Cruiser

Зачем?

Я вполне могу себе позволить иметь собственный взгляд на вещи.

Ты имеешь право иметь взгляд сколько угодно, но от этого он не перестает быть ошибочным, чуть более, чем полностью....

Мне нужны гарантии что софт не будет потом валятся в инете./quote]

Таких гарантий никто дать не сможет. тк неисповедимы пути наши и судьба компов наших.

Передавай привет слонам - все началось с них.

Прости но я не в теме ссылку дашь передам от твоего имени.

я тут мимо проходящий

раз уж наткнулся на разработчиков сложного софта всё таки решил спросить, если смотреть реально, на обычном стоковом моторе будет ли хоть какието улучшения после установки ДАД и калибровки прошивки вместо серийного ДМРВ? ставил когдато МПСЗ на карб с ДАДом, разницу замечал.

Это работает на инженернике? Если да то киньте пожалуйста ссылку на схему перепайки обычного блока.

тема заглохла, ну предыдуший аффтар жгет

Скачал и попробывал оба файла на трсовском блоке. Не выходит на связь. Пишет "нет ответа - start communication". Может че не так делаю?

Скачал и попробывал оба файла на трсовском блоке. Не выходит на связь. Пишет "нет ответа - start communication". Может че не так делаю?

Они работают без даласа в блоке

ок, спасибо

Изменено 4 апреля, 201115 г. пользователем tefal83

помню был трсовский с далласом и для прикола запускал его на этом софте. все работало.

перечитал весь форум так и не понял эта прога будет работать с SMS - J5OLT v2 ?

Изменено 13 июня, 201114 г. пользователем lapux

перечитал весь форум так и не понял эта прога будет работать с SMS - J5OLT v2 ?

Не будет, у OLT v2 другой протокол связи.

Не будет, у OLT v2 другой протокол связи.

а что нибудь будет с ним работать? просто есть олт J5 v2 а прогу провода и хвост похерили вот теперь не знаю че и делать