Опубликовано 4 августа, 20187 г. Volvo xc70 2.4d5 2007 cross coutryВсем привет!Авто приехало с тем, что не заводиться.лишь были попытки пык..мык дрык..)в итоге был приговорен подкачивающий насос в баке и заменен,с промывкой топливной системы с проверкой форсунок на стенде и заменой топливного фильтра. после данных процедур авто завелось, но доп проблемы не решились, а именно:лишь спустя 30-40 сек после заводки, авто начинает реагировать на педаль газа, но не полноценно лишь до 2000 оборотовошибки двигателя р0642-Опорное напряжение датчика -A- слишком низкоеподскажите что это за датчик такой? перерыл всю, что есть у меня инфу, ниче не нашел.куда копать и что проверять,подскажите пожалуйста,спс.по параметрам по диагнозе давление топлива фактическое при заведенном авто составляет 0 бар.. диагностировал лаунч x-diag и автокомом не могу понять, как авто работает, когда по параметрам вышеописанное..? замереть магистральное высокое давление топлива к сожаления нет возможности.возможно ли,что это датчик давления топлива выпендривается, или мот это проблема с питанием на эбу двигателя?буду благодарен за советы и помощь!
Опубликовано 5 августа, 20187 г. Вариант, что датчик давления в рампе высаживает эти 5 вольт. А сколько бар без фишки или в дате должно быть по 5 вольт. Всего три группы. Это же бош, они так устроены Изменено 5 августа, 20187 г. пользователем 052
Опубликовано 5 августа, 20187 г. Автор Вариант, что датчик давления в рампе высаживает эти 5 вольт. А сколько бар без фишки или в дате должно быть по 5 вольт. Всего три группы. Это же бош, они так устроены спс. без фишки 0 бар и ругается на обрыв датчика и низкое давление тогда.
Опубликовано 7 августа, 20187 г. Автор концерт продолжается. проблему нашел: датчик высокого давления топлива гложил напряжение.определил осцилографом отключая датчики поэтапно. стоял датчик с номером 0 281 002 707 , а поставили 0 281 002 937 бош. авто заводится ща с полооборота и разгазовывает до 6000 оборотов стоя не едя на авто. но как только начинаешь ехать и превышает свыше 1600 оборотов авто обрубает питание топливоподкачивающего насоса и глушит авто, выскаивают ошибки по низкому давлению топлива и соответственно авто не заводится,до того момента как не сотрешь ошибки. после стирания все идентично повторяется. по параметрам давления тнвд номинально на хх- 350 бар, а фактическое 280бар при 4000 оборотах номинальное 900бар ,а фактическое 750бар. форсунки на обратку проверил: все в пределах нормы за 1 минуту набирают 10мл на хх есть небольшие расхождения и за 1 минуту на 3000 оборотах около 20мл все да и перед данными работами форсы проверялись на стенде, сказали мне что все норм с ними топливоподкачивающий насос сейчас стоит новый, его магистральное давление составляет 3,4-3.8 бара бара на хх и на разных оборотах. ошибки выскакивают следующие: ecm 2520-низкое давление топлива ecm2530-низкое давление топлива ecm2590-низкое давление топлива ecm25ao-низкое давление топлива подскажите в чем проблема? возможно ли это из-за того,что датчик не тот? да самое главное: по параметрам компаи ща видится давление топлива... но выше описано какое!) Изменено 7 августа, 20187 г. пользователем kenevgen
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь