Опубликовано 18 августа, 20187 г. Всех коллег с добрым днем. В работе находится Peugeot 308 2011 года с мотором 1.6EP6 - Механика ЭБУ MEV17.4.2 Машина не заводится - нет искры, вернее одна искра появляется при прокрутке на каждой катушке. В параметрах запуска - ЭБУ разблокирован, статус в норме\ждет ответ от BSI меняется с периодичностью в 1ну секунду. Ключ распознан Более не каких кодов памяти не отложено. Из теста исполнительных элементов если включать катушку искра есть, нормальная хорошая искра. Давление в Рампе 3.8 Обороты с ДПКВ моторный видит Склоняюсь к неисправному моторному блоку. PIN из BSI взял Пробовал обучить ключ и засинхрить блоки - неработает Может кто то помочь "чистым" еепромом для MEV17.4.2 Попробую все сначала. Свои дампы прикладываю - на них машина не заводится! Заранее спасибо! Peugeot 308 1.6EP6-MT_MEV17.4.2 HW9663711580_SW9667313980_1037510433_ORIG_BOOT.rar EEPROM_1037510433_ORIG_PIN 6M7L.rar
Опубликовано 18 августа, 20187 г. А история известна? Думаю не моторный а бсм завален. Коды в бси какие есть? Кодировку бси проверить Изменено 18 августа, 20187 г. пользователем dr.rimz
Опубликовано 18 августа, 20187 г. Автор А история известна? Думаю не моторный а бсм завален. Коды в бси какие есть? Кодировку бси проверитьБСМ или БСИ? На сколько помнб БСМ в синхре неучавствует. Машину утром завели, проехали 500 метров, резко остоновилась и больше не завелась. Ошибки по обогреву верхнего ДК, и по лампам. Сейчас внимательно присмотрелся. При прокрутки иска может бить не один раз - 3, 4,6. хоотично. Был бы "тазик" 100% была бы рыба на мозавике. Сейчас скланяюсь к механической поломки, с коллегой попробывали иммоофф - поведение то же самое.
Опубликовано 19 августа, 20187 г. Каким образом связаны иммо и машина заглхшая на ходу? Снимите осцилограмму с ДПКВ. У них бывает разваливается выжимной и загинает репер.
Опубликовано 19 августа, 20187 г. Связано. Не иммо, а мусор в епроме. У меня была такая машина и прыгающий статус в бси этому подтверждение.
Опубликовано 19 августа, 20187 г. Вирджин сделаете,привяжете, а через неделю другию все повторится. Рекомендуется обновить софт у официалов. Епром, кстати ктагом отдельно читается ,он 64к, а тут все вместе, фуллфлэш+ епром Изменено 19 августа, 20187 г. пользователем 052
Опубликовано 19 августа, 20187 г. Интересно : что указывает на слетевший софт ?То ,что авто не заводится ?( Кстати на MEV17.4.2 в отличие от 17.4 проблем с софтом практически не бывает )Правильно Alexxandr говорит , не осцилку , так хотя бы вытащить дпкв и посмотреть на диск - бывает загибает , бывает между зубами железка какая застрянет.
Опубликовано 19 августа, 20187 г. Если проблема с синхрой( дпкв- дпрв), то ошибка бы пофиксилась на ходу . Все таки условия были на то. Но осцилка, конечно это вернее будет , до всяких переливок вирджинов Изменено 19 августа, 20187 г. пользователем 052
Опубликовано 19 августа, 20187 г. Был в ремонте пыж 308 с погнутым репером. Ошибок по ДПКВ и ДПРВ не выдавал. Если не ошибаюсь, обороты по сканеру видел. Но и не заводился.
Опубликовано 19 августа, 20187 г. kogda slitaet immo ne trusea o6ibki status immo meneatsea postoeanno i v bsi eto toje vindno hotea ia zametil na odnoi takoi ma6inke s motornikom re6il obnoviti bsi i strannim obrazom otkrilsea motornik a problema na4alasi s verhnei leambdi 6 pinovoi
Опубликовано 19 августа, 20187 г. Осцилки, дпкв, синхра, задающий. Неужели никто не слышал про имитатор сигнала дпкв ? Отключаем мотор вальветроника и поехали. P.S. При заблокированном иммо моторнике через ИМ ничего работать не будет. Изменено 19 августа, 20187 г. пользователем vento702
Опубликовано 20 августа, 20187 г. Автор Поставили машину к осциллографу, сняли осциллограммы. По картинке которую дает осциллограф видно что не хватает одного зуба на репере маховика. Будем с утра смотреть через окошко, если не чего не увидим снимаем коробку. Осцилки, дпкв, синхра, задающий. Неужели никто не слышал про имитатор сигнала дпкв ? Отключаем мотор вальветроника и поехали. P.S. При заблокированном иммо моторнике через ИМ ничего работать не будет. Все все слышали... Ну очень мало машин PSA приходят с одним дефектом. Обычно и исполнительному какому нибудь пи..да и в блоке поковыряли. Проходимость этих машин маленькая, то что сделал вылетает из головы через полгода за ненадобностью. Естественно возникают сомнения, потому что автомобиль PSA может говорит что неисправен подогрев сидений, а на самом деле неисправен доп.насос турбины. Был в ремонте пыж 308 с погнутым репером. Ошибок по ДПКВ и ДПРВ не выдавал. Если не ошибаюсь, обороты по сканеру видел. Но и не заводился. Все как Вы описали коллега, обороты были... Посмотрев на обороты - сразу пошел не в ту сторону.
Опубликовано 24 августа, 20187 г. Автор Так чем дело закончилось? Так чем дело закончилось?Я в больнице, а у машины на моховике, загнут штифт от разлетевшегося выжимного. Изменено 24 августа, 20187 г. пользователем kozak
Опубликовано 27 августа, 20187 г. Так чем дело закончилось? Я в больнице, а у машины на моховике, загнут штифт от разлетевшегося выжимного. Надеюсь эти два события никак не связаны? В любом случае, скорейшего выздоровления ))
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь