было такое авто после ключников, дописывали ключ и авто труп, может еще чего делали, тоже тогда не смог положить ключи, в итоге записал рабочую пару и ключи легли в лет, проблема была с синрой

Ок, пойду вычитывать моторный. С машиной ничего не делали, просто ключ потеряли

я бы пока не торопился....

1й ввди прогом, дамп прочитан нормально.

Как проверить синхру? Выпаивать из моторного епром и с приборкой сверять? В хтуле глянул есть пункт programming immo-ecu. Видимо это синхра, но работает ли?

С такими девасам и как утебя грех несправиться видемо чёт сам напорол

Такая возможно есть, отрицать не буду(я ведь только учусь). Вот и хочу разобраться в чем косяк, даже если мой.если можно напишу тут свои мысли(а то каша в голове образовалась): 1. Ключи в дампе, крипто в чипах(проверку криптоключ проходит)

2. Синхра - под вопросом.

Ошибка - код ключа в неверном формате, что это может значить?

Дал бы моторник 9366 и тема бы закончилась

Да ладно, пусть, видно человек старается будем направлять к цели .

вот моторный

LFR5 18 881c 93c66.bin

синхра нарушена

Поделитесь пожалуйста рабочей парой есши есть у кого-то

конечно есть , только кто вам сказал что она вам подойдет ?
там конфиг вообще то

 

вам надо свою синхрить

Изменено 10 сентября, 20187 г. пользователем Slavik k

ну я могу посмотреть конфигурацию и например скандоком ее потом перенести

вы вольны делать как хотите и чем хотите

но мастера ( особено после завала кем то ) восстанавливают по родным дампам и дорого

Зачем тебе рабочая пара,у тебя же твоя есть,руками положи синхру и далее положи ключи в дамп панели....как то ты ну очень долго ковыряешь авто,оно поди своё, клиент бы столько ждать не стал.

Изменено 10 сентября, 20187 г. пользователем GadskiyPapa

положил, ключ тоже 

93c56 dash.bin

93с66 ecu.bin

не правильно делаешь .