Доброго времени суток. У меня VW passat b4, проморгал зарядку аккумулятора. Аккум сел в 0. Еще какое то время ехал, пока дижок не заглох. Теперь при запуске один раз схватывает и все, пока не снимешь ошибки.

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Шасси: 35 - VW Passat B4

Скан: 01,02,03,08,15,25

Адрес 01     -------------------------------------------------------

   Контроллер: 037 906 025    

   Компонент: SIMOS 4S           1824

   Кодирование: 00000

   Код Сервиса: WSC 00000

2 Найдены неисправности:

00537 -  Лямбда-регулирование

            19-10 -  нижнее предельное значение - Спорадическая

17978 -  Блокирован блок управления двигателя

            P1570 - 35-10 -  - - Спорадическая

Готовность: Нет данных

 

Адрес 03     -------------------------------------------------------

   Контроллер: 1H0 907 379 D  

   Компонент: ABS TEVES 04

Кодов не найдено.

 

Адрес 25     -------------------------------------------------------

   Контроллер: 1H0 953 257  B 

   Компонент: IMMO VWZ3Z0S0074000 V00

   Кодирование: 09600

   Код Сервиса: WSC 00000

Кодов не найдено.

За тем снова один раз схватит и тишина.

Вам бы как это ,ну типо  в сервис надо . ))

Сервис за 360 км. А я не могу прочитать логин иммо. Разные проги перепробовал. Кабель VAG-K+CAN с чипом pic18f258-i/so, винда 7-ка 64 бита.

откуда вы?

Мурманская обл, однако

иммо,адаптация, 0 канал, сохранить,выйти.

Без логина иммо адаптации не сделать.

иммо 1,2 делаются без логина.

и это синхронизация иммо с моторником

Хочу восстановить родные ключи. Программой vag com пытаюсь войти в иммо она просит логин, если оставляю нули или любые цыфры пишет что пропала связь.

для того, тобы войти и сделать адаптацию по 0 уаналу логин не нужен, а для прописки новых ключей вы не имеете необходимых инструментов и навыков.25-10-0-сохранить.

Проверил, ключи не причем. Ошибка возникла во время движения, не может быть что бы во время движения потерялся ключ. Что то произошло из-за низкого напряжения, так как аккумулятор сел. Сейчас при включении зажигания на форсунках напряжение 4-6 V.

17978 -  Блокирован блок управления двигателя

            P1570 - 35-10 -  - - Спорадическая

стирается и после выкл. вкл зажигания появляется снова?

проверь главное реле- непропай частая проблема, после вкл. зажигания дай 

+ от аккумулятора принудительно проводом.

схема хоть есть?

После включения стартера заводится на 1-2 сек. и глохнет. При повторном и последующем запуске - тишина. Снова можно стирать ошибку, и все тоже самое. Схему нашел в инете по Simos, но она сфотографирована с оригинала. В общем не очень все видно.

17978 -  Блокирован блок управления двигателя

            P1570 - 35-10 -  - - Спорадическая

стирается и после выкл. вкл зажигания появляется снова?

выкл. вкл. зажигания на ошибку не влияет. Я стираю ошибку Вася диагност или Vag com. И появляется ошибка после первого запуска. Сейчас подсказали проверить ДТВВ. Пойду проверять.

Проверил, ключи не причем. Ошибка возникла во время движения, не может быть что бы во время движения потерялся ключ. Что то произошло из-за низкого напряжения, так как аккумулятор сел. Сейчас при включении зажигания на форсунках напряжение 4-6 V.

Ну напряжение на форсунки придется найти по любому.

И почему Вы считаете что во время движения не мог потеряться ключь.

Очень даже мог, только не ключ а содержимое ЕПРОМа моторного похерилось.

Можно конечно пробовать вычитать ПИН и по новой привязать ключи, но наверное не поможет,

потому как у Вас не прошло 25-10-00. Правда перед этим надо было сделать 01-10-00-ввод. 

Полагаю правильно будет вычитать ЕПРОМ моторного и глянуть что в нем.

Там даже неспециалисту будет видно, там три блока информации - синхра, дроссель и ЕГР.

Датчики не курочте, все там нормально. Оно же ехало.

Не знаю уже чем прочитать ЕЕПРОМ. Всякие проги пробовал не видят. Ну на счет ключей, если снимал антенну с замка зажигания то иммо сразу пишет типа слабый сигнал, ключ не действителен. Это пишет Вася диагност. Спасибо. Да еще 30 ю релюху пропаял, одна нога болталась. А даптацию делал много раз. И 01-10-00 и 25-10-00.

Изменено 16 сентября, 20187 г. пользователем Vicont

антенка на замке , контакты на иммобокс или просто ключик помирает..

На замке. Ключ он видит. Ваще не понятно что произошло. На b4 нету ни лампы ключа в общем ни чего.

Я же тебе сказал. Похерена ЕЕПРОМ моторного. Ехал потому как до предела. Эта хрень перезаписывается в процессе.

При низком напряжении все пошло не так. Там мусор.

По 17 и 25-му у тебя ровно. Пострадал 01.

ПО диагнозе не сделать, скорее всего.

Тебе надо дамп моторного. Любой, с твоего мотора.

Дальше его пишешь и замена блока по процедуре.

Штучками типа что ты говорил выше - не сделать. Ну не могут они.

Тут надо руками и прогерами.

А оно у Вас есть?

Нет.

Посему снять моторный и дать его людям что могут восстановить, как минимум записать живой ЕПРОМ.

И пин с моторного ты не дернешь. Там скорее всего все похерено.

Можно с 17-го дернуть. Ну если есть чем.

Опять же можно и руками, если есть голова через которую кушаешь, и немного оборудования.

Ну в общем прочитал Вашу тему всю. 

Вам не сделать - однозначно.

Придется платить. Какая досада.

И тему можно закрыть.

Хоз обратился за подмогой.

надо дать адреса ближайшего мастера - не более.