Опубликовано 29 сентября, 20187 г. История такова: - родной ЭБУ помер после прикуривания, потом над ним еще кто то надругался, в общем никакой информации из процессора вытянуть не получается. -хозя купил бу блок, по цифрам один в один с родным, но он оказался от Passat 1.8T 06J906027D_9494 (родной 2.0T). -авто было у официалов, те не смогли привязать, мотивируя тем, что Power Class не сходится и они не могут пролить софт от 2.0 Что было сделано: -вычитан родной флеш, епром с б/у блока 1.8Т, залит флеш иммо офф (Машина заводится, работает шумно тнвд, горит на приборке надпись ИММОБИЛАЙЗЕР АКТИВИРОВАН, ошибок нет). -записан KTAG нужный флеш в БУ блок, после одисом пролит этим же SGO 06J906027L_8318, сделан иммо офф на его основе (Машина заводится, насос норм работает, горит ошибка P160A неисправность эбу, на табло ИММОБИЛАЙЗЕР АКТИВИРОВАН) -сделали иммо офф в епром, а так же сменили VIN на родной из авто, пересчитали КС (Запуск есть, надпись ИММОБИЛАЙЗЕР АКТИВИРОВАН горит, ошибка P160A тоже) На этом мысли кончились, прошу помощи Вин авто WVWZZZ3CZCE552195 Номер блока 06J907309B 0261S06014 MED17.5.2 GPT Все считанное прикладываю TC1767_MPC_ori_1037519085_06J906027D_1.8TSI.rar EEPROM.EPR.rar FLASH_06J906027L_8318_ORI.rar EEPROM_ORIGINAL_VIN_WVWZZZ3CZBE750094.rar
Опубликовано 29 сентября, 20187 г. Как именно надругались над блоком? Если после прикурки - попробовать на основе бу оживить родной для чтения. То есть можно отследить питание и его отсутствие.кан или клайн. С прогревом камня пробовали читать?
Опубликовано 30 сентября, 20187 г. кинь дамп от BCM и епром от моторного в личку , помогу не за бесплатно
Опубликовано 30 сентября, 20187 г. Автор кинь дамп от BCM и епром от моторного в личку , помогу не за бесплатно А что в BCM2 там живет?? чем читать?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь