Вобщем, ситуация следующая-притащили указанный авто. Не заводится. Двигатель M9R, EDC16CP33. Симптомы-вставляем карту, жмём кнопку, включается зажигание, но лампа иммо не гаснет. Стартер крутит. На панели появляются надписи battery charge fault, oil pressure fault. Прочерки вместо показаний скорости, чек на загорается. Иногда, после прокрутки стартером чек может появиться. В целом, типичные проявления не стартующего моторника. Но моторник стартует. Слышен писк заслонок под капотом. Дальше-цепляю клип. В бодике ошибок нет. А моторник присутствует, но не опознан. Параметры не отдаёт, но вручную идентификацию делает. Интересно. Цепляю автоком-связался с моторником через опу. Параметры посмотреть не даёт, только ошибки, и то чисто цифровые обозначения. Хорошо, снимаю моторник, на столе и клип, и автоком очень охотно с ним общаются. Кстати, бодик никак не отреашировал на отсутствие моторника, так же говорит что нет ошибок. Делаю следующее-отцепляю каны, оставляю только к-линию-и всё повторяется. Дальше-подключаю кесс на столе и по к-линии считываю прошивку. То есть и кан и к-линия вроде бы рабочие. На машине проверил все массы, питания на блоке. Прозвонил кан и к-линию до диагностического разъёма-всё хорошо. В какую сторону копнуть? Что то садит кан в машине? По сопротивлению вроде бы всё нормально. А вот по напряжениям как то не понравилось-относительно массы на одном 1.6 V, на другом 3.4 V. Что с подключенным моторником, что с отключенным. Понимаю что может и не совсем по теме иммо, но лампа иммо же не гаснет )).

смотри схему кан соединений абс отцепи и посмотри

Вирджин, может, раз не видит моторник . Кан  нормальный , как раз сумма 5

 Всем спасибо. Машину завёл. Сначала отрезал кан от моторника, бодика и защёлки и соединил их своими проводами-машина завелась. Потом внимательно изучил где какой блок находится и решил к блоку климата лезть. И не зря. Сгнил он, и шину просаживал. Жалею только о том, что сразу туда не полез. Столько лишней работы сделал. Что бы к бодику добраться пришлось даже панель снимать