Что же ему с пуковым все время ездить?

Прикольные Вы какие то.

Да напряжения не хватает. Потому и не заводится.

Пусковое подкинуть и будет заводиться с пол пинка.

Или в прошивке поправить минимальное напряжение с ДПКВ, как то так там звучит.

C зарядным та же фигня.

9 вольт МАЛО!!! С пусковым тоже что-ли?

Изменено 22 октября, 20187 г. пользователем kostas

Пущай купит новый аккум, падение до 9в это много. У одной банки скорее всего потеря ёмкости, а при 9в начнут отваливаться релюхи, блоки тоже не привыкли к такому издевательству.

Он писал, что ставил другой аккум (заведомо исправный), скорее всего стартер садит, но тогда провод плюсовой должен реально греться.

SOLID , отключи основной провод запитки ЭБу и всей системы инжектора от штатного АКБ .Подкинь ,временно ,второй АКБ ,и к нему подключи данный провод .Те стартер ты будешь крутить от штатного АКБ ,питание Эбу будет получать от другого .Тем самым определишь ,стартер так влияет в момент прокрутки двигателя на бортовую сеть ,или всётаки дело в другом .Но ,как ты пишешь ,что с толкача она заводится ,тоже склоняюсь к тому ,что виновник стартер .

Что проверь тщательно :

1.Основной силовой провод с минусовой клеммы АКБ  на блок ДВС .

2.Попробуй запускать стартер не замком зажигания ,а подачей на втягивающее питание непосредственно с плюсовой клеммы АКБ (на время отключи провод со втягивающего ,приходящий от замка зажигания ,и дополнительный провод туда подключи ,им и будешь подавать питание на втягивающее напрямую с АКБ .)

 

И еще один хитрый момент и он тоже может быть связан с замком зажигания .Дело в том ,что катушка зажигания получает питание именно с замка ,когда тот включен .Если там просядает на его контактах напряжение  в момент пуска стартера ,то и на катушке не чего не останется уже .

Я бы перенес плюсовой провод питания катушки ,с замка на главное реле !!!(очень часто приходится переносить питание катушки на Самарах ,Десятках и  даже на калинах 8_ми клапанных с 81_но пиновыми ЭБУ ,которые шли до Е-газа !!! )

Изменено 23 октября, 20187 г. пользователем Андрей1117

Пущай купит новый аккум, падение до 9в это много. У одной банки скорее всего потеря ёмкости, а при 9в начнут отваливаться релюхи, блоки тоже не привыкли к такому издевательству.

 

 

SOLID , отключи основной провод запитки ЭБу и всей системы инжектора от штатного АКБ .Подкинь ,временно ,второй АКБ ,и к нему подключи данный провод .Те стартер ты будешь крутить от штатного АКБ ,питание Эбу будет получать от другого .Тем самым определишь ,стартер так влияет в момент прокрутки двигателя на бортовую сеть ,или всётаки дело в другом .Но ,как ты пишешь ,что с толкача она заводится ,тоже склоняюсь к тому ,что виновник стартер .

Что проверь тщательно :

1.Основной силовой провод с минусовой клеммы АКБ  на блок ДВС .

2.Попробуй запускать стартер не замком зажигания ,а подачей на втягивающее питание непосредственно с плюсовой клеммы АКБ (на время отключи провод со втягивающего ,приходящий от замка зажигания ,и дополнительный провод туда подключи ,им и будешь подавать питание на втягивающее напрямую с АКБ .)

 

И еще один хитрый момент и он тоже может быть связан с замком зажигания .Дело в том ,что катушка зажигания получает питание именно с замка ,когда тот включен .Если там просядает на его контактах напряжение  в момент пуска стартера ,то и на катушке не чего не останется уже .

Я бы перенес плюсовой провод питания катушки ,с замка на главное реле !!!(очень часто приходится переносить питание катушки на Самарах ,Десятках и  даже на калинах 8_ми клапанных с 81_но пиновыми ЭБУ ,которые шли до Е-газа !!! )

 

 Да бывает из- за замка, при старте контакты зажигания дальше проскакивают и пропадает питание на катушке и т.д., но у него падение напряжения не детское, так что вряд ли тут замок. Я смотрю топик стартер шевелится меньше чем форумчане, давно про стартер сказали, он досих пор не удосужился другой подкинуть.

Изменено 23 октября, 20187 г. пользователем kostas

А столкача сразу заводиться?Как мотор работает когда заведется?В идеале не плохо бы осциллографом проверить сигнал дпкв при прокрутке(уровень и наличии помех).

Да нормальное питание на катушке,я туда и лампочку вешал, когда крутишь не замком а напрямую от аккума там все четко.Но искры тоже нет.Аккум кидал свой на нем до 11 вольт падало напряжение,а искры серавно не было.Машина давно уехала.купил он сразу новый стартер,надо позвонить спросить как успехи.3 дня прошло.

Я даже пробовал кусок нового провода на коленвал от эбу кидал,та же фигня.Когда начинаешь стартером крутить искра проскакивает один раз,и в конце когда ключ отпускаешь,еще раз проскакивает.

что толку обсуждать и гадать если машины уже нет.

Значит тема закрыта.