Сегодня был Тигго аналогичный. Проверил к-линию на ней 8,6-8,9В. Вывод, что-то вырубает к-линию или должно быть питание еще одно или масса. Может есть какая-то кнопка, которая как аварийная отключается. Со слов клиента это произошло после попадания в глубокую ямку.

Изменено 17 ноября, 20187 г. пользователем avtoteh_dnepr

На столе блок на диагностику выходит?

Сегодня был Тигго аналогичный. Проверил к-линию на ней 8,6-8,9В. Вывод, что-то вырубает к-линию или должно быть питание еще одно или масса. Может есть какая-то кнопка, которая как аварийная отключается. Со слов клиента это произошло после попадания в глубокую ямку.

Была машина с аварийной кнопкой даже не помню какая но она отрубала бензонасос

На столе блок на диагностику выходит?

нет не выходит, но я подключаю на столе так как описал выше, может такое быть, что должна быть еще одна масса или +12В?

на 4 и 5 пине обд разьёма 100% есть массы? был просто случай что машина заводилась только когда перемкнуты 4 и 5 пины. 92 вывод масса есть?

Изменено 17 ноября, 20187 г. пользователем alex2274

на 4 и 5 пине обд разьёма 100% есть массы? был просто случай что машина заводилась только когда перемкнуты 4 и 5 пины. 92 вывод масса есть?

На столе на связь не выходит

Флэш феном прогрей и радуйся если поможет

Пробовал накачку на антене иммо - нету. С понедельника начну проверку иммо. 

Подскажите где установлен блок иммо? Или может разные есть блоки иммо? Я искал вот такой (http://www.odometr.ru/content/ri/repair_immobilizer_chery.php).  Но нашел лишь вот такой (http://yiparts.com/en/etk/qirui,yi_biao_ban_dian_qi_he_zong_cheng_1,b113723020.html).

Флэш феном прогрей и радуйся если поможет

не помогло. радости мало. 

Заменил дпкв, авто начал при заводке чихать, так как будто сбито зажигание. Но все равно не хочет заводится. Мети при замене дпкв были проверены. Дпкв был разрушен шестигранником который лежал в районе шестерни кв.

Заменил дпкв, авто начал при заводке чихать, так как будто сбито зажигание. Но все равно не хочет заводится. Мети при замене дпкв были проверены. Дпкв был разрушен шестигранником который лежал в районе шестерни кв.

Так может и реперный диск ( задающая шестерня ) коленвала, не совсем в хорошем состоянии?

Внимательно обследовать ее, и проверить на правильность ее положения в ВМТ относительно самого датчика коленвала!

Заменил дпкв, авто начал при заводке чихать, так как будто сбито зажигание. Но все равно не хочет заводится. Мети при замене дпкв были проверены. Дпкв был разрушен шестигранником который лежал в районе шестерни кв.

я же говорил, проверить дпкв+дпрв, у коленвальника задающий-бабочка?

При замене ДПКВ заменили и ремень грм, проверили задающий диск. Все в норме. Вот что происходит на ДПКВ и в двс. Осциллограмма ДПКВ+разряжение в коллекторе. Всплеск разряжение это подхват.

eastar.rar

я же говорил, проверить дпкв+дпрв, у коленвальника задающий-бабочка?

Поддерживаю. Если система Митцевская без сигнала распреда с искрой будут траблы.

Куда и когда попало.

Изменено 24 ноября, 20187 г. пользователем меркул

Поддерживаю. Если система Митцевская без сигнала распреда с искрой будут траблы.

Куда и когда попало.

Понял. Сейчас гляну.

1- ДПКВ, 2-разряжение, 3- дпрв

Господа есть эталон ДПКВ+ДПРВ, завелась, но разряжение в коллекторе 750, двигатель просто заливает.

Нашел эталон, все совпадает.

ДПКВ, ДПРВ, форс 1ц, вв имп с провода 1ц. хх..rar

Кому интересно. Даже если осциллограммы совпадают, очень сложно, по крайней мере я не нашел, разницу в сигналах датчиков дпкв оригинального и не оригинального. 

Решение - привезли оригинальный дпкв и авто заработало.