Прошивка походу сток.

Форсы мыть в первую очередь и на стенд  при исравном бензонасосе.

Не будет нормально старта на этих тазах при грязных форсунках.

Так же чистить дроссель и скидывать адаптации  тем же сканматиком 

Форсунки мылись на стенде распыл что до что после чистки очинаковый на всех форсунках. Дисбаланс по форсункам 3-5%. Дроссель был почишен в первую очередь. Адаптации сбрасывались.

Еще обнаружился подсос воздуха на прокладке где выпускной коллектор соединяется с катализатором. Там как раз рядом стоит лямбда зонд. Свечи кстати имеют черный налет. Ну черный налет как вариант работа на непрогретом двигателе. Ну и изза подсоса эбу богатит немного смесь. Долгая коррекция на хх -5%. Как вариант налет мешает нормальному запуску. Но как обяснить что при впрыске 2-3 кубиков во впуск запуск с пол оборота.

Изменено 25 ноября, 20187 г. пользователем igor4230

Проблема решена. Нашел в чем же все таки проблема плохого утреннего запуска. Газовщики криво рукие по путали подключение бензиновых форсунок. Вместо 1 подключена 2 итд по порядку. Вот и получается когда клапан открыт должен вприснутся бензин. А его там нет потому что впрыск идет в соседний. Как то так. Еще к тому трубки адсорбера и малой вентиляции по путаны. Ну и насос с перетертой гоффрой. А эбу на этом авто тупой при отключении форсунки не бьет ошибки. Как то так. Тему можно закрывать.

Эпопея продолжается. Проводка гбо подключена правильно. Только почему со сканера отключаю 1форсунку отключается 2. И тд. В чем прикол.

Прозвонил проводку подключено все правильно. Получается сканматик не правильно управляет исполнительными механизмами. Бывает и такое.

Тоже с таким столкнулся

Форсы проверялись в первую очередь.

Давление топлива 3,8 и держится

ГБО 4 покол. отключал тоже - безрезультатно.

Фазы ГРМ в норме

ВВ провода новые

Свечи новые

долгострочная коррекция +4,7%  - сброс адаптации ни чего не дал

Компрессия по 12.5 у всех цилиндрах (правда мерил тока на горячую).

При запуске импульсы на форсунки идут - проверено осцылографом.

Если запускать принудительно на газу то можно сказать практически с одного оборота.

Давление в коллекторе на ХХ 32 кПа, что на сторожило если плавно поднимать до 2-3-4 тысяч то оно практически не меняется, еще паралельно был подключен вакууметер который также показовал.

Еще что заметил - если отсоеденить гофру от воздушного фильтра и заткнуть то мотор на ХХ продолжал работать, если пережать шланг вентеляции картера (большой контур) сразу глохнет, ну и если ладошкой закрить сам дроссель - авто тоже сразу глохнет. Получается что авто работает на ХХ с закрытой гофрой, только на контуре большой вентиляции - с этим не успел разобратся (клиент торопился да и поздно уже было) - наведите на правильные мысли.

В инете куча подобных случаев на всяких там авео и лачетти форумах, там и без  ГБО тоже самое.

ГБО 4 покол. отключал тоже - безрезультатно.

 

Компрессия по 12.5 у всех цилиндрах (правда мерил тока на горячую).

 

Если запускать принудительно на газу то можно сказать практически с одного оборота.

 

 

А данные выводы не на что не наталкивают ? 

Если на газу стартует с первого раза явно с бензином проблема есть 

Компрессия 12.5 на горячею тут встает вопрос а газ горит и при компрессии 7-8 а бензин нет, если на холодную машину компрессия не нормальная то машина не заведется на бензине  никак.

Так и хотел сделать (замерить  компрессию на холодную), но клиент пропал.

Так и хотел сделать (замерить  компрессию на холодную), но клиент пропал.

А еще лучше пневмотест сделать , бывает клапан чуток подгорел из за газа и на холодную не то как надо , но только нагрелься мотор и все ОК

 

Не будет нормально старта на этих тазах при грязных форсунках.

При любых форсунках не будет нормального запуска, если такт сжатия не обеспечивает достаточно высокой для этого температуры в камерах двигателя.

Кому интересно то решение в даной проблеме кроется в бензине. Конкретно по этому авто была проблема с бензонасосом уходило топливо не держало давление в магистрали. И сам бензин был обновлен. Недавно была еще одна авео с плохим запуском было проверено все начиная со свечей заканчивая даже заменой эбу. Но все танцы с бубном не решали проблему очень плохого запуска по утру. В течении дня все гуд так сказать с пол оборота. На авто менялись свечи насос. Проверка компресии проверка давления топлива давление держится. Проверка на подсосы воздуха. Чиска форсунок. Отключение газовой установки как газового эбу так и форсунок и всех шлангов что подключены к впускному коллектору. Даже эбу ставил с другого авто. Доливал свежий бензин. И все эти манипуляции были без успешны. Решил данный вопрос полным сливом всего топлива с бака со снятием насоса и удалением остатка с бака шприцом и тряпкой насухо. Был налит новый бензин и вопрос решился. Утром теперь с пол оборота. Как то так. Сам не мог поверить что так может быть. 

Проверьте герметичность клапана адсорбера.Все проблемы из-за него.Бензин превращается в ослиную мочу

02.05.2020 в 09:53, море сказал:

Проверьте герметичность клапана адсорбера.Все проблемы из-за него.Бензин превращается в ослиную мочу

Это из каких умозаключений следует? аргументы, доводы? а то так придется бак герметизировать с созданием вакуума в над топливном пространстве ...

Все просто.Если клапан адсорбера постоянно открыт то пары бензина а точнее легкие фракции которые нужны для запуска в холодное время да и не только они просто улетучиваются (разряжение в коллекторе),бензин превращается в мочу.Для запуска на горячую его достаточно а вот в холодное время будут проблемы.Если есть сомнения в бензине сливаю пол стакана и поджигаю,смотрю как зажигается.Неоднократно были случаи когда такой бензин зажигался как паленная  водка.Я свое мнение никому не навязываю из личного опыта.

Да клапан адсорбера как раз скорей всего и влияет на то что бензин портится. Только клапан исправный 100%. Просто при работе на газовом топливе он работает так как бензиновый эбу управляет всем процессом. При работе двигателя эбу подает команду на клапан для продувки бака. Эбу не знает что вместо бензина он управляет газом. Как то так.

Изменено 14 мая, 20205 г. пользователем igor4230