Здравствуйте. Ауди А6 С5 AWT 1997 года не видит блоки, читает только болк ЦЗ. Сканер Лаунч Х431. Не заводится, пару раз схватывает. Искра есть. Лампа иммо гаснет. Бензонасос работает. Компрессия в норме. Метки ГРМ в норме.  Куда копать?

Изменено 6 декабря, 20186 г. пользователем NDA

Подключатся и читать,пробуйте прямо на моторном,при условии что все питания на нем в норме,в чем очень сильно сомневаюсь,и еще учтите AWT пошел только в 2001 мод. году.

Изменено 6 декабря, 20186 г. пользователем aka4

Я, как бы, не профи. Моторном это где?

Осваивайте программы с электросхемами. Кнопка "быстрый тест" на вашем сканера не ремонтирует машину.

Учитесь работать, а то так и останитесь шиномонтажником.

Не хотите учиться, не занимайте место в бизнесе, за вами потом переделывать много приходится.

Без предъяв, просто каждый день машины от “спецов" привозят. В вашем случае autodata 3.38 вам поможет

Привет хочу поделиться своей победой над а6в4с5 98гв проблема такая эбу двс перестовал выходить на диагностику после прогрева авто, причем прогресировало мучился год перечитал всё что есть в нете на эту тему, перепробывал тоже все, ни чего не помогло. Было предпринято, 1 прозвонка проводов, 2 отключение блоков абс акпп итд итп, 3 разборка всех разъемов очистка подгибка пайка итд итп, 4 проложил сигнальную массу взял с компа по эльзе, 5 проверил неродной майфун на предмет посадки к линии, 6 пробовал на прямую к компу не катит, 7 пропаял комп бросил проводки минуя дорожки от разъема на микруху, 8 поставил переменный резистор 10ком на к линию (подтяжка на массу) крутил вертел нифига, 9 на эбу к линия идет через приборку подозрения вызвал припаянный большой на длинных ногах транзистор вместо чипа отследил, отвечает за включение рэле замыкает к линию на массу поставил родной чип нифига, 10 взял у жены фен нашёл место 3*3см где греешь и отвал как раз где реле, и начал замена реле, транзисторов резисторов конденсаторов нифига, 11 вызвонил по дорожкам всю к линию и питание реле прокинул провода нифига, Короче че  я зделал берем приборку переворачиваем релюшка оказывается внизу справа, как раз справа от реле и был транзистор на ногах, как я понял он управляется микрухой а он в свою очередь реле,  реле дает импульс разрешения на диагностику, пробовал в ручную несколько раз получилось, между реле и транзистором кондюк 1,8 нф поменял на 47нф стало получьше, чуть выше резистор на 51ом в процессе мучений показал безконечьность думал вот оно нифига , за одно справа от него 2ком поменял это все обвязка транзистора, на другой стороне приборки от реле верхняя нога идет к линия на эбу, прям на дорожку припаял резюк чип на 4,7ком вторая ниже доржка как раз масса тоже от реле средняя нога, далее переворачиваем, реле снизу справа, слева сразу от реле стоит резистор кругленький на 38ом от транзистора ставим 15-20ом иначе возможна ошибка запрет запуска иммо... фото нет от радости облил все трусы думаю так все понятно