Опубликовано 14 января, 20196 г. Всем доброго вечера ! Citroen Jumper E4 2011, как только двигатель запускается висит ошибка P0090 - электромагнитный клапан дозировки заблокирован. Давление заданное 200-240бар, а фактическое 750- 800бар. Клапан дозировки устанавливал рабочий, пытался обучить но результата нет, ситуация такая же... Проводка до ЭБУ "звонится", может у кого был подобный случай ? Смотрю данные по работе клапана на хх: Напряжение - 2.57 - 2.60в Управление 51% Думаю или провода к клапану дозировки еще с какими смыкаются или ЭБУ может чудит...
Опубликовано 14 января, 20196 г. Добрый вечер. Вам надо разобраться почему фактическое давление 750 бар. А ошибка потому что блок не может отрегулировать заданное давление
Опубликовано 14 января, 20196 г. Автор Добрый вечер. Вам надо разобраться почему фактическое давление 750 бар. А ошибка потому что блок не может отрегулировать заданное давлениеПодкидывал два рабочих клапана дозировки, ситуация аналогичная Так же ставил другой датчик давления на рампу
Опубликовано 14 января, 20196 г. Подкидывал два рабочих клапана дозировки, ситуация аналогичная Так же ставил другой датчик давления на рампу. Проводку вскрывайте.
Опубликовано 14 января, 20196 г. Автор Сборка чья авто?Россия Подкидывал два рабочих клапана дозировки, ситуация аналогичная Так же ставил другой датчик давления на рампу . Проводку вскрывайте.Завтра так и сделаю, по результату отпишусь Изменено 14 января, 20196 г. пользователем vector
Опубликовано 14 января, 20196 г. Уже столько не нужной работы проделано и завтра еще предстоит. Ошибка не электрическая. Давление в системе повышенное ,может обратка забита может что то .еще
Опубликовано 14 января, 20196 г. Автор А обратку не срывает? Может точно чтото попало...Обратку не срываетУже столько не нужной работы проделано и завтра еще предстоит. Ошибка не электрическая. Давление в системе повышенное ,может обратка забита может что то .ещеЯ вижу что давление повышенное (хотя ЭБУ задаёт нормальное давление), проверю завтра еще обратку
Опубликовано 14 января, 20196 г. Автор Личку почитайтеСпасибо Вам за ценную информацию, по результату отпишусь в теме
Опубликовано 21 января, 20196 г. Автор клиент пока не приезжал, звонил говорил что пришлось уехать машину бросил, как инфа будет напишу в теме
Опубликовано 14 февраля, 20196 г. У меня такая же болячка. Завышенное давление. Номинальное заданное давление на ХХ 280 бар, а реально 750-850. Двигатель работает оч хреново, солярку погнало с первой форсунки (насколько я понял - через прокладку между ГБЦ и форсункой). Поменяли клапан регулировки давления - та же ерунда. Проводка в норме. Насколько я понял, клапан стоит на входе в ТНВД, в отличие от Спринтера, где клапан стоит в рампе (на высоком давлении). То бишь, когда клапан открыт то давление максимальное (на Спринтере - наоборот). Я думаю там проблема в ЭБУ - управляющий транзистор не дотягивает до номинального напряжения. А почему - хрен его знает. Надо будет поэкспериментировать
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь