Всем привет, проблема такая

Авто заводится со второго раза, при включении зажигания горит F стартер не крутит, выключил -включил, все нормально, заводится , на приборке ошибки не горят, в памяти по всем блокам обрыв кан шины, если заглушить и сразу завести то все норм, если достать ключи подождать 5 сек, то опять заведется со второго раза.

предпологаю что на каком то из блоков нету постоянного питания от акб, к тому же на закрытой машине самопроизвольно включается эбу двс, щелкает дроссель качает насос, происходит это постоянно и с разными интервалами. Сложность в том,  что не могу найти распиновок на этот авто, тут и блок предохранителей не такой как у остальных корс, слышал есть разница до 7 года.

В общем, у кого какие мысли есть, прошу изложить)

p.s.

1.4 объем 79лс. робот. после того как завелась никаких проблем нет пока не заглушить.

Изменено 11 февраля, 20196 г. пользователем NEROME

TIS 2000 В помощь

Блок монтажный предохранителей скорее всего, в дтп не участвовала?

Изменено 11 февраля, 20196 г. пользователем vs.

Всем привет, проблема такая

Авто заводится со второго раза, при включении зажигания горит F стартер не крутит, выключил -включил, все нормально, заводится , на приборке ошибки не горят, в памяти по всем блокам обрыв кан шины, если заглушить и сразу завести то все норм, если достать ключи подождать 5 сек, то опять заведется со второго раза.

предпологаю что на каком то из блоков нету постоянного питания от акб, к тому же на закрытой машине самопроизвольно включается эбу двс, щелкает дроссель качает насос, происходит это постоянно и с разными интервалами. Сложность в том,  что не могу найти распиновок на этот авто, тут и блок предохранителей не такой как у остальных корс, слышал есть разница до 7 года.

В общем, у кого какие мысли есть, прошу изложить)

p.s.

1.4 объем 79лс. робот. после того как завелась никаких проблем нет пока не заглушить.

F это проблема в коробке. Если не заводиться то скорей проблема в щетках , если они на подходе или плохой контакт от износа то машина не заведется , второй нюанс может быть проблема в разъеме коробки , вода например или где плохой контакт. Связь коробки и мотора если память не подводит должна быть на прямую без каких то промежуточных блоков.

Диагностику чем делаете ?

в дтп не знаю, ей больше 10 лет, возможно, проверю блок предохранителей

F это проблема в коробке. Если не заводиться то скорей проблема в щетках , если они на подходе или плохой контакт от износа то машина не заведется , второй нюанс может быть проблема в разъеме коробки , вода например или где плохой контакт. Связь коробки и мотора если память не подводит должна быть на прямую без каких то промежуточных блоков.

Диагностику чем делаете ?

проблемы в роботе нет, разьемы не залиты, шина мотор коробка прямая, звонится

диагностику по началу делал лаунчем, как начал работу над машиной перешел на опком, ошибки те же

F это общая ошибка в Easytronic, а у ТС ошибка по высокому кану во всех эбу. Кан ложит какой-то из блоков ЕСМ-ТСМ-АБС-UEC-SPSS(ЭУР).

забыл написать, среди ошибок есть p1560  (Неправильная работа цепи коммутируемого напряжения "зажигание включено") и нету характерной работы изика после выключения зажигания

С помощью тиса проверил все питания от АКБ и от зажигания, и если я правильно понял, зажигание включает блок комфорта, блока uec в этом авто нет, бывают ли у bcm такие глюки?

нужны ошибки по кан-шине, какой блок теряет связь с каким

Мотор коробка теряют все. АБС , усилитель теряют сим,разве в этом авто есть сим?

Мотор коробка теряют все. АБС , усилитель теряют сим,разве в этом авто есть сим?

Нет вместо Сим модуля используют БСМ

Блок UEC это монтажный под капотом, БСМ - это монтажный в салоне.

Нужны коды ошибки полные, у опеля в них содержится еще симптом-байт ошибок, по которому определяется направление поиска

Изменено 11 февраля, 20196 г. пользователем vs.

F- не всегда значит что проблема в роботе. Можно скинуть разьемы с абс, эгур,  и посмотреть как дело дальше будет! сюда результаты! моторник и изю не трогать фишки пока.

Изменено 11 февраля, 20196 г. пользователем Step_777

За ночь сел полностью АКБ из за того что постоянно включался моторник, будет время распишу ошибки по всем блокам

И так

Моторный

U0415(недействительный сигнал из АБС)

U0121(шина кан, нет связи с АБС)

U0422( недействительный сигнал от бсм)

U0140(шина кан , нет связи с сим)

Робот

U2107-c( Шина кан нет связи с приборкой)

U2108-c(недействительные данные АБС)

u2105(неисправность генератора или сообщения сим)

U2100-c( шина кан, нет связи)

Abs

U2105

Bsm

U2100-c

U2106-c(нет связи с изиком)

U2108-c

Рулевая без ошибок и всё остальное тоже

После удаления ошибок и выключения зажигания ошибки остаются только в изитронике

И так, если кинуть контрольку из обычной w5w на контакт +зажигания проблема исчезает, то есть, подтяжка на массу в 3-5 ом решает проблему, в чем может быть дело,? диодом разомкнул цепь, дело не в проводке а в эбу

И так, если кинуть контрольку из обычной w5w на контакт +зажигания проблема исчезает, то есть, подтяжка на массу в 3-5 ом решает проблему, в чем может быть дело,? диодом разомкнул цепь, дело не в проводке а в эбу

Может подкинуть релюшку другую

Реле на ЭБУ поменял в самом начале, я думаю нормально замкнутое реле поможет мне, какие мысли будут?

При выключенном.зажигании контакт будет замкнут на массу , при вкл, работа в штатном режиме

Может в проводке где то водичка или зелень плюс подтягивает. При выключеном зажигании померий вольтметром

Я провод диодом разорвал, замыкает внутри блока