Опубликовано 10 марта, 20196 г. Здравствуйте мастера и профессионалы! Автомобиль Mercedes A168, 2002г. VIN: WDB1680091J767675 АКПП 722.2 У нашего клиента коробка свалилась в аварию и соответственно автомобиль мог продолжать движение только в аварийном режиме. На диагностике было выявлено отсутствие связи ЭБУ коробки с остальными блоками, ну и сама коробка на связь по диагностике не выходила. После проверки исправности CAN шины до самой КПП, был приговорен как неисправный ЭБУ данного агрегата. Далее клиент заказал Б/У ЭБУ , якобы из Германии и уже с кодировкой именно под его автомобиль. После замены ЭБУ, коробас стал выходить на связь и авто поехало, но едет оно до тех пор пока мы его разгоняем, то есть, селектор в положение "D" , начинаем разгонятся, пошли переключения передач, педаль акселератора либо держим на одном уровне либо плавно увеличиваем нажатие, достигаем скорости 120 км/час впрочем не важно, но стоит нам чуть отпустить акселератор назад, как кпп. уже в аварии и мы катимся на "F" без возможности включить какую либо передачу. Затем скатываемся на обочину. глушим заводим, и автомобиль позволяет нам сделать следующую пробную поездку которая заканчивается аналогично, так несколько раз порядка всего трех, и кпп встает в глубокую аварию разрешая двигаться только на "R" задней передаче. Следующие попытки езды возможны только после очистки памяти неисправностей в кпп. Если ехать в режиме ручного переключения передач то не при каких условиях АКПП в аварию не сваливается, но в таком режиме не предусмотрено переключение на "5" передачу, только до "4". Гидроблок так же был тщательно вымыт самим клиентом. По ошибкам: 1. 200А - Внутренняя ошибка в блоке управления ( Неисправность может быть проигнорирована ) 2. 2532 - Переключающий золотник 1/4 или 2/5 заедает в базовом положении: давление переключающего клапана слишком мало. 3. 2534 - Гидравлическое давление на регулирующем золотнике 1/4 или 3 слишком мало Перед тем как ЭБУ начинало помирать, данный автомобиль приезжал в аварийном режиме и данных ошибок в протоколе не было, на панели горела вся гирлянда а ошибки говорили об отсутствии связи по CAN, после сброса ошибок все нормализовалось но совсем на коротенький срок, тогда блок управления прилег конкретно и на всегда. Есть ли на сегодняшний день какая либо информация по обучению и адаптации данного агрегата? 1.Как считаете, после замены ЭБУ, должна машинка сразу поехать более менее адекватно без адаптаций? 2.Существует ли в Star диагностике адаптация, обучение которая решает данную проблему? Изменено 10 марта, 20196 г. пользователем Дмитрий Иванович
Опубликовано 10 марта, 20196 г. Внутренняя ошибка наводит на мысли, что с блоком какая то лабуда..... смотрю вы уже его итак приговорили.. - " Перед тем как ЭБУ начинало помирать..." Ну и меняйте его..... " лес рубят, щепки летят......" Можно попробовать прошить , может флешка или епром косячат? Изменено 10 марта, 20196 г. пользователем Stiv_ru
Опубликовано 10 марта, 20196 г. Автор Внутренняя ошибка наводит на мысли, что с блоком какая то лабуда..... смотрю вы уже его итак приговорили.. - " Перед тем как ЭБУ начинало помирать..." Ну и меняйте его..... " лес рубят, щепки летят......" Можно попробовать прошить , может флешка или епром косячат? Как раз блок который помер уже в утиле, а в место него установлен другой Б/У, и это уже на донорском ЭБУ такая лабуда, и ошибки я выложил именно с этого замененного блока управления. Все это дело наводит на мысли о том, что и донорский ЭБУ является неисправным, думаю что "битый" блок прислали?
Опубликовано 10 марта, 20196 г. Здравствуйте мастера и профессионалы! Автомобиль Mercedes A168, 2002г. VIN: WDB1680091J767675 АКПП 722.2 2.Существует ли в Star диагностике адаптация, обучение которая решает данную проблему? Да стар обучает коробки и вам это просто необходимо , так как после замены блока нужна адаптация по любому , так как в новом блоке будут другие точки схатывания сцепления и надо заново обучать коробку. А вот лаунчем прочитать конечно можно ну делать им более или менее важные процедуры я бы не стал...
Опубликовано 11 марта, 20196 г. Автор Да стар обучает коробки и вам это просто необходимо , так как после замены блока нужна адаптация по любому , так как в новом блоке будут другие точки схатывания сцепления и надо заново обучать коробку. А вот лаунчем прочитать конечно можно ну делать им более или менее важные процедуры я бы не стал... В данном случае на решение вопроса с помощью launch не планировалось, вопрос есть ли смысл с такими ошибками и поведением кпп ехать на star? Благодарю за правильное направление в решении данного вопроса, будем отправлять клиента на star диагностику.
Опубликовано 11 марта, 20196 г. В данном случае на решение вопроса с помощью launch не планировалось, вопрос есть ли смысл с такими ошибками и поведением кпп ехать на star? Благодарю за правильное направление в решении данного вопроса, будем отправлять клиента на star диагностику. Ошибки что есть говорят об одном или нужна настройка акпп или же комп не может нормально управлять соленойдами , тут без проб сделать адаптации акпп отправить эбу в утиль как то не корректно. Любая замена эбу или железа проводиться вместе с адаптациями одного под другое.
Опубликовано 1 апреля, 20196 г. Здравствуйте мастера и профессионалы! Автомобиль Mercedes A168, 2002г. VIN: WDB1680091J767675 АКПП 722.2 Гидроблок так же был тщательно вымыт самим клиентом. Это настораживает, плюс ошибки. Возможно, в данном случае косяк уже в гидроблоке. Смотрите адаптации , сбрасывайте, пробуйте адаптировать с 0, инфо есть в WIS P.S. (ОффТоп: Возможно, тема умерла, много времени прошло. Печально, что очень многие темы обрываются без резюме, хотя-бы "Не решили вопрос, тачку забрали")
Опубликовано 2 апреля, 20196 г. Автор Это настораживает, плюс ошибки. Возможно, в данном случае косяк уже в гидроблоке. Смотрите адаптации , сбрасывайте, пробуйте адаптировать с 0, инфо есть в WIS P.S. (ОффТоп: Возможно, тема умерла, много времени прошло. Печально, что очень многие темы обрываются без резюме, хотя-бы "Не решили вопрос, тачку забрали") Тема не умерла, и актуальна! На данный момент повторно заменён ЭБУ в сборе с гидроблоком и электрогидроклапанами. Автомобиль готов к процедуре адаптации АКПП. В ближайшее время отпишусь о результатах после Star диагностики и адаптации агрегата.
Опубликовано 11 апреля, 20196 г. Автор В продолжении темы, после Star диагностики приговорена механическая часть АКПП, более конкретно буксует пакет 5-ой передачи, либо он изношен, либо не хватает давления заблокировать его.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь