Опубликовано 5 апреля, 201015 г. Длинная история, замкнуло проводку - не выключалось зажигание,к.з. нашли, устранили. Щиток стал жить своей жизнью - не засыпал, светил всеми лампами, не выходил на диагностику. Привезли щиток с донора - без изменений. Привезли БСИ с донора - всё ОК. Вливаем дамп оригинал(NEC) в донора - та-же история,щиток опять стал жить своей жизнью(машина заводится). Перекодировка опций клиента и присутствующих компьютеров путём сравнения с донором, ничего не дала. Проблему решили путём "скрещивания" двух дампов. НО появилась ещё одна проблема - поменялись местами лампочки давления масла и ручника( на обоих щитках и с любым БСИ). Эту проблему решили перестановкой проводов в разьёме щитка. Теперь при включении ручника пиликает зуммер,как при пропадании давления. Чувствую ..опой, что есть цивилизованное решение этой проблемы. Кто сталкивался с таким, подскажите, пните и т.д. XSARA!!!! (не могу отредактировать название темы) Изменено 5 апреля, 201015 г. пользователем CHRYSLER
Опубликовано 6 апреля, 201015 г. Привезли БСИ с донора - всё ОК. ULN2003 менять не пробовал? Изменено 6 апреля, 201015 г. пользователем dim3075
Опубликовано 7 апреля, 201015 г. Автор Причём здесь ULN2003? Я же написал,что оба БСИ с прошивкой от донора начинают управлять щитком, и оба БСИ с прошивкой от родного БСИ, перестают управлять щитком - проблема была в дампе. Или ты имел в виду поменять ULN2003 в щитке?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь