кто-нибудь сталкивался с развалившимся маркерным диском коленвала на данном автомобиле

на 3х болтиках прикручен к коленвалу, на ходу болты отрывало, а какая проблема?

по словам владельца на ходу задымил, домой несколько сот км дополз своим ходом, теперь совсем не заводится и заливает соляркой глушитель. форсы и насос на стенде уже были. маркерный диск сегодня посмотрел, на месте, дпкв звонится 770 ом, в общем вроде живой, кодов ошибок нет. если какой датчик отключить, то зажигает ключик на панели, кодов неисправностей в кане нет .

Приветствую. Была недавно ситуация на Ховере машину заглушили и больше не завелась.  Виной всему был забитый сажевый

Вроде у Ховеров цепь проскакивает, метки глянуть бы.

Там ремень, осцилки не ДПКВ+ДПРВ не снимал?

нет осцилки не снимал,еще, на шкивах метки на месте и маркерные диски на месте и шпонки на месте(писец у китацев допуски),  я сажевик скинул, потому что к дпкв не подлезть было, пока без него стоит, тоже не заводится, зато облако соляры видно сразу как вылетает. завтра еще позанимаюсь с ним сексом. он не на работе , встал осенью, так что пох, будет время - заведу.

Изменено 5 апреля, 20196 г. пользователем sergeyrodionov

в общем ничего нового, невнятная работа дпрв из-за чего и не заводится, и претензии к 4-ой форсунке, в остальном железо целое.

проблемма была в том - что хозя- сам себе специалист- заменил дпрв дизеля на дпрв с другим номером от бензинки(наверное) ( как ему сказали в магазине - аналог) а там сигнал обратный, т.е впрыск по сигналу дпрв был на моменте продувки цилиндра. не надо таким - я себе сам спец - вообще ничего  чинить, пускай сами бесконечно трахаются со своими помойками  зачиненными до смерти своими кривыми руками и мозгами