Дэу нексия 1.5 8кл. 1997г Проблема следующего характара.

Работает на холостых устойчиво до 1000об далее при открытии ДЗ -провал и глохнет, но если прикрыть рукой почти полностью впуск и открывать ДЗ набирает обороты до 3-4 тыс, т.е вся симптоматика низкого давления топлива.

Заменили и проверили :

1 давление топлива -в норме, замена фильтра с продувкой магистрали.

2 ВВ часть(свечи, провода, катушка, каммутатор) кроме индуктивного датчика.

3 Проверил все разьемы(втч и контролера ) и массы датчиков.

4 ДПДЗ -заменил на заведомо исправный

5 Регулятор ХХ-заменил на новый вместе с дроселем.

6 Компрессия (13,5)

7 Метки ремня ГРМ-проверил.

8 Форсунки и регулятор давления новые

Создается какоето ощущение что блок управления управляет частотой а не управляет длительностью открытия форсунок свыше 800об.(открываются синхронно но на одинаковое время -без увеличения ширины импульса и проверить нечем)

Возможно ли винить в этой ситуации индуктивный датчик или возможно ЭБУ дурит, а может что упустил?

Изменено 9 апреля, 201016 г. пользователем муха

ДАД скорее всего.попробуй снять с него разьем если набирает обороты то это он

ДАД скорее всего.попробуй снять с него разьем если набирает обороты то это он

Нет не он-снимал разьем пробывал,но не менял.

Изменено 9 апреля, 201016 г. пользователем муха

Уже нашел проблему , как говорил доктор Хаус-"Все лгут".

Помощники оказывается мерили давление на упор на снятом бензонасосе опустив его в канистру,и додумались же.

Был лопнутый шланг от бензонасоса до штуцера внутри бака.

Всем спасибо. Тема закрыта.

Изменено 10 апреля, 201016 г. пользователем муха