Здравствуйте.Имеется данный блок без признаков жизни.Блок с ваз1119 калина.Не залит тосолом.После анализа выявлена неисправность микросхемы 30639(нет +5v на питание микросхем Эбу).К.з.в этой цепи нет.Меняю данную микросхему- Эбу ожил.Гоняю блок на столе- микросхема чуть -чуть греется (в пределах нормы).Ставлю блок на авто.Машина заводится без единой ошибки и прекрасно работает.Эбу в авто перенесен под бардачек.Тосола нигде нет.Все массы почищены и протянуты.Отправляю кататься.Через день звонит хозяин-машина заглохла на ходу.Притаскивают.Снимаю блок -нет 5в.Эбу мёртв.Хозяин купил новый Эбу.Подключаю-авто заводится и работает.Зарядка генератора 14.5в.Опять все переправеряю- все параметры в норме.Уехал.Через 4 дня звонит- опять заглох на ходу.Связи с блоком нет(все напруги подходят)Блок на гарантии- не вскрывал,но думаю, что опять сгорела 30639.Заказал ещё одну.Видимых причин не вижу.Может есть какие-то подводные камни в этих Эбу(кроме качества комплектующих)Буду рад за любую подсказку.Спасибо.

А +5 на кз не где не сидит случаем?

А с имошником что?

А с имошником что?

А имошник тут при чем?

К.з. по 5в нету.Параметры по датчиками все в норме.Просто полтергейст какой-то.

М 73 может попробовать.

Этого Эбу нету.Буду ставить ещё одну микросхему.О результатах сообщу

К.з. по 5в нету.

С чего вы взяли? Распотрошили и перепроверили руками проводку?

Поощупал каждый проводок.

Это мульти драйвер ,на нем сидит много чего ,считай вся перефирия ,которая висит на движке .Если где-то что-то в неадеквате ,те как уже выше написали ,всётаки есть где-то коротыш ,то будешь убивать их пачками !

БОШ сам по себе блок не убиваемый ,при условии что вся перефирия не делает ему мозг .Ты же спалил ремонтный и новый ЭБУ ,поэтому ищи с пристрастием ,потроши проводку ,где-то что-то лежит на массе или попадает на плюс 12вольт .скороее именно на +12вольт !

 

зы:Калина то с каким ДВС ???

Смотри внимательно жгут форсунок ,если это 8ми клоповая .

если 16_ти также жгут форсунок и жгут ИКЗ У жгута ИКЗ массу с пристрастием ,прям дербань жгут и проверяй все там скрутки и обжимки !!!.Также у 16_ти клапнного ДВС ,смотри крепление(если оно там еще присутствует ) На ГБЦ ,с угла ,где маслозаливная горловина ,ка кответные провода раз"ьёма ИКЗ и Форсунок с ДФ проложены .Бывает крепления на кронштейне обламывают и весь жгут трется об угол ГБЦ или на рампу ,там гайка рядом стыка рампы и шланга подачи топлива в рампу !!!

С пристрастием осмотри жгут в районе картера сцепления ,там он проложен и может перетираться об планку ,на которую его крепят на заводе . Смотри датчик скорости и его раз"ьём .Проводку до КПА !

Изменено 11 июня, 20196 г. пользователем Андрей1117

Весь жгут перепотрошил.С самого начала были потертости проводов в районе картера сцепления,но на корпус или +12 в не коротили.Сейчас восстановил старый блок,неделю катается,пока наблюдаем.Двигатель 1.4.

.

Оба блока восстановлены(микросхемы брал в другом месте).Новый Эбу оказался совсем не новым,зато с пломбами.Авто благополучно катается.Всем спасибо,тему закрываю.

Подскажите пожалуйста название, маркировку.

FMMT2907R , а самому не судьба найти ? если что в "купля-продажа" у меня два таких блока на продажу 😂

Здраствуйте.Почистите личку пожалуйста.У меня в темах купля продажа эбу почему то не разрешает ответить в теме.А личка забита .

почистил