Водители уже утомили идеями фикс о переходе на DIS катушку, такое возможно?  Технически понимаю как это сделать, думаю мозг будет ругаться на "обрыв\замыкание в первичной цепи КЗ" Если есть где почитать пните в нужном направлении. Да,гуглил, мало инфы.

С индивидуальных икз на dis нужно прошивку подправить

Время накопления,  маску ошибок или порядок искрообразования? Есть готовые решения? Горящий чек в принципе не помеха если нет категорических не соответствий.

Думаю, что как вариант, можно спарить через импульсные диоды.

Теоритически должно заработать. Может ещё  какие  ограничения есть? Странно что ранее никто не озадачился таким вопросом. Что, всех устраивает стоимость ремонта в приведении к пропускам искрообразования в одном цилиндре?

Изменено 7 июня, 20196 г. пользователем BILLI JIN

120 руб. резиновый наконечник на катушку стоит, поэтому никто и не задавался этим вопросом.

Ставил на 406 двигатель , катушку на 3 контакта от ваза плюс вазовские ВВ провода, работала отлично , надо только фишку подключить и дело в шляпе , а вот с катушками на каждый горшок надо возиться, катушки на 406 двигателях фанят просто и создают наводки, а катушка от ваза и вазавские провода ВВ такого не делают и машина работает лучше.

Ну и про свечи тоже не надо забывать , так как свеча может на корпус пробивать а комп просто это фиксирует.

120 руб. резиновый наконечник на катушку стоит, поэтому никто и не задавался этим вопросом.

Это не самая дорогая деталь. ИКЗ начали "сыпаться". Те, что с завода, ещё как-то работают а из нового поколения -- одни недоразумения.Разъёмы для ремонта проводки рассыпаются от перегрева- пластик крошится.  Пины выдерживают 20-30 "вставил-вытащил-вставил", а вилок 4 . 

Изменено 7 июня, 20196 г. пользователем BILLI JIN

Да, думаю не  будет проблем, если соединить провода идущие от эбу на катушки 1 и 4 цилиндров и подключить их к катушке  DIS 1-4 цилиндров, аналогично для 2,3 цилиндров.