Опубликовано 25 июня, 20196 г. Всем доброго времени суток! Уже долгое время мучаюсь, и не могу решить проблему пониженной динамики разгона на низких и средних оборотах и повышенного расхода. Есть с чем сравнивать, потому что в семье есть вторая Приора. И так, стоковый двигатель 21126, механический дроссель, вставка катализатора STT 4-1, ЭБУ М73 Итэлма, последняя серийная прошивка I373DB04 с отключённым вторым ДК, заправляю только 95ый.Что делалось и проверялось: ошибок нет; давление топлива 4 bar (в том числе на ходу при разгоне); форсунки мытые, распыл, производительность, баланс - всё отлично; фильтра новые; компрессия 16,2-16,2-16,2-16,3; ДК, ДПДЗ, РХХ, новые; дроссель чистый; свечи новые; все катушки исправны, оригинал, две из них новые (менял, переставлял, без эффекта); дымогенератором подсоса не выявлено; метки ГРМ, маховика, зубья на шкиве и ВМТ проверены.Нюансы:1. АЦП ДМРВ в покое скачет 0,996-1,011, хотя все массы зачищены и даже кинут прямой минус на датчик от аккумулятора (с ним немного получше). Расход воздуха на ХХ в районе 8,9 кг/ч При установке нового ДМРВ его АЦП в районе 1,025, расход воздуха на ХХ около 8,5 кг/ч На обоих при резком нажатии газа на ХХ до отсечки, показания подскакивают до 290 кг/ч, а если в пол и сразу отпустил, то до 130 кг/ч 2. Повышена аддитивная коррекция самообучением (5-15) и на ХХ мультипликативная коррекция всегда 1 (хотя вроде она должна отрабатывать и на холостых), изменяется только на оборотах (скачет в районе 0,960). 3. Динамика разгона ни низких и средних оборотах ощутимо ниже, чем на второй приоре (но на ней электронный дроссель, Bosch 7.9.7+ евро 3, сток), ну не может же аппаратно М73 так тупить на фоне боша. Но до 100 км/час по GPS разгон около 9 сек, так что на верхах то она едет. 4. Низкий параметр нагрузки, около 16% 5. Угол опережения зажигания скачет от 3 до 12 градусов Не знаю уже, куда дальше копать! Ну не едет она, как должна! Прошу помощи... логи хх прогретый.zip
Опубликовано 25 июня, 20196 г. Угол опережения зажигания скачет от 3 до 12 градусов А я знаю, повышай выборочно УОЗ на тех частичных режимах нагрузки - где мотор тупит. заправляю только 95ый. Да, и врага надо знать в лицо.
Опубликовано 25 июня, 20196 г. Автор СДУ, так а с чем это связано? Может с прошивкой что не так? Допускаю вариант, что мне тут скинули специально кривую её, так как за бесплатно... И насчет врага не совсем понял Изменено 25 июня, 20196 г. пользователем inferion
Опубликовано 25 июня, 20196 г. А что, на второй приоре такой же блок, и с такой же прошивкой? Ну если прошивка бесплатно, то возможно и кривая. Обратись к Виктору.
Опубликовано 25 июня, 20196 г. Машина с электронным дросселем на 1797 в стоке едет лучше. Хотя и M73 до ума доводится. Изменено 25 июня, 20196 г. пользователем ekonstantin
Опубликовано 25 июня, 20196 г. Автор Mixa00800, блок другой, но двигатель то одинаковый. Я поэтому выше и писал: 3. Динамика разгона ни низких и средних оборотах ощутимо ниже, чем на второй приоре (но на ней электронный дроссель, Bosch 7.9.7+ евро 3, сток), ну не может же аппаратно М73 так тупить на фоне боша. ekonstantin, я просто читал обзор, там сравнивали динамику двух приор, с механическим и электронным дросселем. И ехали они одинаково, а механический на старте даже незначительно лучше.
Опубликовано 25 июня, 20196 г. ekonstantin, я просто читал обзор, там сравнивали динамику двух приор, с механическим и электронным дросселем. И ехали они одинаково, а механический на старте даже незначительно лучше. Ну раз читали, чего спрашиваете ?
Опубликовано 25 июня, 20196 г. Автор ekonstantin, я спрашивал то не про это совершенно, а о том, какая может быть причина такой работы двигателя. Речь о второй приоре лишь в качестве сравнения динамик, как должна ехать, а не как сейчас
Опубликовано 25 июня, 20196 г. ekonstantin, я спрашивал то не про это совершенно, а о том, какая может быть причина такой работы двигателя. Речь о второй приоре лишь в качестве сравнения динамик, как должна ехать, а не как сейчасПричин много, диагностику для начала надо бы у специалиста сделать ...
Опубликовано 25 июня, 20196 г. Сравнение механики и Е-газа не корректно, при том что моторы одинаковые. Если вы сами шили, значит есть чем шить, остается дело за прошивкой.
Опубликовано 25 июня, 20196 г. Ищи толкового спеца у которого есть мотор-тестер (постоловский, диамаг). Если в электронике норм, смотри железо. Должна проблема найтись
Опубликовано 25 июня, 20196 г. Автор По крайней мере стандартные прошивки ничего не дают Ищи толкового спеца у которого есть мотор-тестер (постоловский, диамаг). Если в электронике норм, смотри железо.Должна проблема найтись Как раз в железе я и уверен
Опубликовано 25 июня, 20196 г. В выхлопной трубе? В шестеренке грм? Впускной тракт? В степени сжатия? В чем конкретно? Как проверяли? Я так понял прошивки не ваш случай отстаньте от них Изменено 25 июня, 20196 г. пользователем alex152rs1
Опубликовано 25 июня, 20196 г. Автор Поспешные выводы. Да и какие вообще проблемы с железом могут вызвать подобные симптомы! То что могло повлиять - проверено. Из вышеперечисленного не проверялась только степень сжатия, да и к чему? Мотор стоковый, компрессия отличная, поршневая родная Изменено 25 июня, 20196 г. пользователем inferion
Опубликовано 25 июня, 20196 г. Поршневая родная- а пробег сколько? Мотор разбирался?башка прокладки? Поршневая родная уверены?Первый и единственный владелец? Я понял у вас всё просто- ровно- всё окей по проверкам Но проблема есть Нужно проверять всё- решили искать дерзайте По итогам только отпишитесь нам тож интересно
Опубликовано 25 июня, 20196 г. на второй приоре (но на ней электронный дроссель, Bosch 7.9.7+ евро 3, сток), Одна только эта фраза чего стоит )) Тут или ДВС дефорсирован (можно залить на пробу I308 ) или разбито посадочное место задающего диска -шпонпаз каленвала (скачет УОЗ ) УОЗ на пргазовке в минус уходит ? Изменено 25 июня, 20196 г. пользователем Romlog
Опубликовано 25 июня, 20196 г. Автор Я неправильно написал, а потом уже не смог отредактировать. На второй приоре BOSCH ME17.9.7 На прогазовке посмотрю, по памяти не помню. Шкив снимал, посадочное место не разбито, всё четко стоит Поршневая родная- а пробег сколько?Мотор разбирался?башка прокладки? Поршневая родная уверены?Первый и единственный владелец?Я понял у вас всё просто- ровно- всё окей по проверкамНо проблема естьНужно проверять всё- решили искать дерзайтеПо итогам только отпишитесь нам тож интересно Пробег 110.000 км, в остальных же вопросах стопроцентной уверенности нет. Я потому сюда и написал, что ничего пока что не выявил, а работы проделал много. Вот и ищу, отпишусь по результату. Но всё равно надеюсь на подсказки людей с опытом Изменено 25 июня, 20196 г. пользователем inferion
Опубликовано 25 июня, 20196 г. Я неправильно написал, а потом уже не смог отредактировать. На второй приоре BOSCH ME17.9.7 На прогазовке посмотрю, по памяти не помню. Шкив снимал, посадочное место не разбито, всё четко стоит 4 кг\см говоришь в рейке ? А с манометром прокатиться ? На ходу давление может быть совсем другим Изменено 25 июня, 20196 г. пользователем Romlog
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь