Vlad233 ну открой тему во флудилке.

ибо твои намеки на теоретичекую осведомленность мне тоже кажутся несостоятельными, но прямо тут я ее оспаривать не буду.

имхо ты зря чиптунинг с тюнингом двигателя путаешь.

Как чиптюнинг с тюнингом двигателя спутать. О тюнинге двигателя не упоминал и не собирался. Учебные курсы здесь тоже открывать не собираюсь, потому и задал вопрос про уровень изложения. Если кажется, то обычно крестятся. А вообще здорово, ты сказал "ав" и еще двое набросились. Мне понравилась слаженность. По делу в качестве примера: с двойными прошивками "бензин - впрысковый газ" (автора называть не буду) запросто прокладки пробивает. Только за зиму пришлось 4 машины перепрошить. И что тут необычного. Человек сделал прошивку, обеспечившую хорошую динамику на ГБО, но не учел прочности крепления ГБЦ. Так что тут оспаривать.

У меня приоры были с пробегом 7тыщ со сток прошивкой и сгоревшими поршнями-где логика ваша,где умные заводские калибровки упомянутые вами..?

А у вас больше никаких приор не было для более крутой логики. Или вы в Ташкенте были во время землетрясения, теперь вас совесть мучает, сколько жизней загубили? Ваши доводы в кругах специалистов называют двугорбой корреляцией. А может перед кем-то захотелось горб согнуть?

Шлях, это ты?

Начнем со снятия ограничения по максимальным оборотам, задирания УОЗ. На каком уровне нужна подробность? Если с обоснованием на уровне физики и химии процессов, конструктивных особенностей двигателя, математикой и примерами, то, наверное, надо открывать тему, иначе модераторы правомерно возмутятся. Приемов поднять мощность двигателя много и если, после тюнинга, приходится ежемесячно менять прокладку ГБЦ, то не каждому владельцу авто такой тюнинг понравится.

Ни химия ни физика не нужны. Просто пары: настраиваемый параметр - неучтённая особенность двигателя.

Ни химия ни физика не нужны. Просто пары: настраиваемый параметр - неучтённая особенность двигателя.

А можно пример с прошивкой для М7.9.7? Какие пары там можно поправить?

ЧИП.zip

Слушай Влад,тебя заносит уже,ты со своей корреляцией сам на двугорбого смахиваешь! Какие примеры тебе нужны еще??? Думай че рисуешь то-специалист... Думаю тут половина юзеров в курсе под кого ты прогибаешься открыв рот,только молчат с ухмылкой. Матмоделируй дальше только тише,без амбиций,лучше изъяснянйся реже,но по делу!

Мда !!! и куда вас понесло!!!

И при чём сдесь прокладка ? (типа по причине прошивки), да в эту зиму не только на Вазах всех ,но на иновёдрах прокладки летели, и только шум стоял,

Я коенчно не спец по матмоделям, но ! могу точно утверждать что настроенный авто хоть на J5 или J7 будет ездить интереснее и не какой BOSCH в подмётки не пойдёт.

И только не надо говорить что мол этот чёртов 7.9.7 уметь настраивать надо ! всё это фигня , абсолютно не адаптированный блок за исключением легких не значительных изменений калибровок, как правило со стороны прошивальщиков не имеющих опыта и знаний работы ДВС и мало того по сути самой проги(прошивки) .

Мда !!! и куда вас понесло!!!

И при чём сдесь прокладка ? (типа по причине прошивки), да в эту зиму не только на Вазах всех ,но на иновёдрах прокладки летели, и только шум стоял,

Я коенчно не спец по матмоделям, но ! могу точно утверждать что настроенный авто хоть на J5 или J7 будет ездить интереснее и не какой BOSCH в подмётки не пойдёт.

И только не надо говорить что мол этот чёртов 7.9.7 уметь настраивать надо ! всё это фигня , абсолютно не адаптированный блок за исключением легких не значительных изменений калибровок, как правило со стороны прошивальщиков не имеющих опыта и знаний работы ДВС и мало того по сути самой проги(прошивки) .

+100 Наконец-то хоть один не стал мне доказывать, что 7.9.7 дает фору январю. А по поводу пробитой прокладки ГБЦ у каждого право самому решать, может такое быть из-за детонаций, при безрассудно задранных УОЗ и снятых ограничениях максимальных оборотов или нет.

Думаю тут половина юзеров в курсе под кого ты прогибаешься открыв рот,только молчат с ухмылкой.

Чтобы думать, надо мозги иметь. От тебя не одной живой мысли, только ужимки та тупые ухмылки, даже профиль заполнить неспособен.

Вот про мозги заметил правильно,нечем тебе думать! От тебя только и слышно про задраный УОЗ от которого горят прокладки... Вы слоны все чтоль ебонутые...

А можно пример с прошивкой для М7.9.7? Какие пары там можно поправить?

 

Вот о каком системном подходе речь? Я всего лишь просил тебя пояснить твою-же мысль примерами о том, как неумелый чиптюнинг ведёт к смерти авто. Ты же в ответ спрашиваешь меня, что можно поправить в 797. О чём мы говорим?

Изменено 18 апреля, 201015 г. пользователем asasser

Вот о каком системном подходе речь? Я всего лишь просил тебя пояснить твою-же мысль примерами о том, как неумелый чиптюнинг ведёт к смерти авто. Ты же в ответ спрашиваешь меня, что можно поправить в 797. О чём мы говорим?

Извини, не понял, что это вопрос. Однако, зря не прочитал прикрепленный файл, в общих чертах там есть ответ. Могу только добавить, что можно запросто вывести штатный (без доводки) двигатель на калильное зажигание, на перегрев выпускных клапанов, на перегрузку вкладышей коленвала и всей цилиндро-поршневой группы. А дальше, перегрузка трансмиссии и ходовой. Но это касается только тех вариантов, когда автомобиль хотят превратить в самолет. Еще посмотри здесь:

tuning.pdf

Вы слоны все чтоль ебонутые...

Читай рекомендации для яйцеголовых. Там написано: "Не задорь СЛОНА, а то превратишься в моську!!!".

Какие у твоей секты могут быть рекомендации,разве что наклониться пониже?! Все ворованное продаете,менты парашники. Ну народ хоть понимать начинает,что за развод в вашем слонятнике.

 

П.С. Слон-самое тупое животное на земле-поэтому он страшный!

Хотите флудить,идите в флейм!!!

Читай рекомендации для яйцеголовых. Там написано: "Не задорь СЛОНА, а то превратишься в моську!!!".

[/quot

 

gumar по тише на поворотах,а то в баню пойдёш!

Мда !!! и куда вас понесло!!!

И при чём сдесь прокладка ? (типа по причине прошивки), да в эту зиму не только на Вазах всех ,но на иновёдрах прокладки летели, и только шум стоял,

Я коенчно не спец по матмоделям, но ! могу точно утверждать что настроенный авто хоть на J5 или J7 будет ездить интереснее и не какой BOSCH в подмётки не пойдёт.

И только не надо говорить что мол этот чёртов 7.9.7 уметь настраивать надо ! всё это фигня , абсолютно не адаптированный блок за исключением легких не значительных изменений калибровок, как правило со стороны прошивальщиков не имеющих опыта и знаний работы ДВС и мало того по сути самой проги(прошивки) .

 

По барабану, что стоит. BOSCH, J5 или J7, та хоть какой, хоть самопал. Все подгоняется под железо. Все точно, как в старые времена на карбюраторах и контактном зажигании, только теперь на уровне програмирования

По барабану, что стоит. BOSCH, J5 или J7, та хоть какой, хоть самопал. Все подгоняется под железо. Все точно, как в старые времена на карбюраторах и контактном зажигании, только теперь на уровне програмирования

 

Ну да.., хотя бы познать 150 калибровок ЭСУД, или два винта на карбе, бедно- богато и без газоанализатора, лишь бы ехало без провалов.., недельку другую..

Ну да.., хотя бы познать 150 калибровок ЭСУД, или два винта на карбе, бедно- богато и без газоанализатора, лишь бы ехало без провалов.., недельку другую..

Два винта на карбе каком? Мотоблок или мотоцикл, так уже три - четыре. Карбюратор Вебера - ой сколько. Карбюратор Форда - за сотню ( и тоже управляется нехилым ЭБУ с использованием датчика кислорода). Конкуренция между инжекторной и эжекторной топливоподготовкой, ИМХО, еще не закончилась. Карбюратор работает по разряжению в коллекторе, естественно с различными поправками. А впрыск по ДАД разве далеко от него.

Изменено 11 мая, 201015 г. пользователем Vlad233

По сути timka и avtopack правы. Январь и Bosch один и тот же пирожок, но вид с разных сторон. Какой вид удобней (привычней) или приятней? Практически никому не пришелся по нраву MP7, а М7.9.7, ИМХО, его продолжение. Дело не в производительности микроконтроллеров, а в открытости и наглядности используемых калибровок. Подход в январях, ИМХО, выигрывает.