Опубликовано 6 июля, 20196 г. Ищу сток для сравнения , умирла вторая турбина , давление наддува на третьей 1.55 бара ,,, Ugd90p Считанный по обд2 Изменено 6 июля, 20196 г. пользователем Zega74
Опубликовано 7 июля, 20196 г. Эта не подойдет? Captiva_2.2_2014_ori.zip Изменено 7 июля, 20196 г. пользователем 2xded
Опубликовано 7 июля, 20196 г. Автор Да софт подобный , но что то сильно от моего отличается .... https://yadi.sk/d/hAsQAPCjN4haXw
Опубликовано 8 июля, 20196 г. Привет. Твой софт. По турбине смотри актуатор сзади мотора стоит...... Captiva_2.2VCDI_ORI.bin
Опубликовано 8 июля, 20196 г. Автор Да не ,желаемый и реальный надув соответствуют 260кпа Привет. Твой софт. По турбине смотри актуатор сзади мотора стоит...... Ага спасибо ! Вечером посмотрим , А так там все же на турбе, и актуатор с эл приводом и вакуумным шлангом , Не в курсе там в стоке сколько должно дуть ?
Опубликовано 8 июля, 20196 г. Вакуумный клапан турбой управляет, стоит в районе 1-го горшка сзади мотора. А на турбине мембрана с датчиком положения. Скорее клапан приехал....было такое. В стоке под нагрузкой 2.2- 2.3 бара выдувает, дальше не смогли разогнаться....место не позволяет.
Опубликовано 8 июля, 20196 г. Автор Это все понятно , но тут что просит эбу то и воспроизводит клапан ... разногласия нет желаемого и реального Вопрос в другом какого хрена она просит 260 кпа и нормально ли это для стока ?
Опубликовано 8 июля, 20196 г. Точно так же как и на БМВ Х5 на едц15. Для dcm3.7 имеются более пунктуальные загрузчики, нежели от алиехпресс
Опубликовано 8 июля, 20196 г. Буду заставлять клиентов менять ПО на самую последнюю или буду лично это делать с изменеиями идентификаторов(всех), это чтоб "поганый" шиночип не процветал. Не всегда ваш товарищ будет на связи, не всегда поможет при перемешке калибров. Вы ж недавно купили "готовый бизнес" с комплектом прошивок, ведь так? На известном сайте
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь