Опубликовано 25 июля, 20196 г. comment_1196326 Ехала, попала в ямку, заглохла и больше не заводится. Нет давления в рампе. Насос возили в Питер проверять, сказали в порядке. С обраток форсунок и рампы не льёт. С подачей нормально. Интересует принцип работы регулятора на насосе, он подачу ограничивает или лишку в обратку сливает, и какое положение у него нормальное - открыт, закрыт? Управление с ЭБУ на него идёт. При управлении с компа щёлкает. Ещё есть пара ошибок. Одна по датчику воды в фильтре - думаю можно пока пропустить. А вот вторая 0332 - Цепь реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 - ток ниже нормы или обрыв цепи. Проводка в порядке, перекидывал разъём на 3-ю форсунку, без изменений. Но больше всего смущает, что при снятии разъёмов с других форсунок аналогичные ошибки не появляются. Хотя в Инсайте расшифровка на эту ошибку больно мудрёная, но одна из причин появления написано "Неисправность или повреждение модуля ECM". Вот и я уже думаю на ЭБУ. Отсюда вопрос, как он разбирается, ни чего там не оторвётся. 332.pdf Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/92422-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-cummins-isf2838-cm2220-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F/ Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Опубликовано 28 августа, 20196 г. comment_1199934 Регулятор потока нормально открыт,Подсоса нет? Низкое давление мерили? Изменено 28 августа, 20196 г. пользователем Илья clg Ссылка на комментарий https://www.auto-bk.ru/forum/topic/92422-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-cummins-isf2838-cm2220-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F/#findComment-1199934 Поделиться на другие сайты Поделиться Поделиться сообщением
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь