Опубликовано 29 октября, 20195 г. 20 часов назад, seruy_tr сказал: NISSAN PRIMERA 1995 1998 Транспондер Philips ID33 ( JMA TP01, TP05 / PCF7930 / PCF7931 / Silca T1 / T5 ) T5 — NISSAN PRIMERA 1998 2000 Транспондер Texas Crypto 4D ( ID60 / 4D60 / JMA TPX2, TP19, YS-01 ) TPX2 ID-4D-60 NISSAN PRIMERA 2000 2002 Транспондер Philips Crypto ( ID41 / PCF7935 / JMA TPH1, TP13 / Silca T11 ) Вы тоже матчасть поизучайте )))
Опубликовано 30 октября, 20195 г. Автор Спасибо всем, прописал ключи в иммо сделал синхронизацию машина уехала. я написал что мотор с проводкой установленны на другой кузов и иммо не на замке, и написал что стоит NATS 5. Спасибо только “shadows”, единственный кто пнул в нужном направлении 😉. Спасибо огромное
Опубликовано 30 октября, 20195 г. Автор ID крипто-техаса, как известно, состоит из трех байт. ID зарегистрированых ключей начинаются с адреса 001A. В приведеном примере имеем два ключа – D46D25 и D002DF. Пишу как длинное целое, именно так ключ читается Бикотечем. Далее место еще для трех ключей, таким образом общее количество ключей равно пяти. нужно было только это а не предложения посмотреть на замок зажигания и пытаться унижать. Если человек учится помоги а не строй из себя Бога , я так думаю что форумы для этого и создавались изначально.
Опубликовано 30 октября, 20195 г. 2 часа назад, pvi73 сказал: прописал ключи в иммо сделал синхронизацию машина уехала. я написал что мотор с проводкой установленны на другой кузов и иммо не на замке, и написал что стоит NATS 5. Ну-ну ))) С этого момента и поподробнее. Ключи каким способом прописали (ОБД или дамп)? Синхру как делали? И последнее: чип где у вас стоит?
Опубликовано 30 октября, 20195 г. Автор Как понять где стоит чип? Иммо расположен прямо рядом с эбу, чип примотан изолентой прямо к иммо( если это имелось в виду) 😉
Опубликовано 30 октября, 20195 г. Автор Когда перекидывали двигатель с проводкой не заморачивались и оставили иммо рядом с эбу 😂
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь