Итак, имеем...киа соренто 2011, смарты на 46 чипе, блок ЭБУ SIM2K-341,  XMD9T4DR 0B,   VIN G4KEBH766088,  двигатель T54T,  АКПП

...машина погорелец, после восстановления, начались проблемы с датчиком коленвала, там история долгая, замена косы, датчиков КВ и  РВ на оригиналы, все бы ничего, но после того даже как произвели восстановление, сняли вредную сигналку пандора, т,е привели все на повозке в штатное состояние, машина так и не пришла в себя, постоянно висит ошибка P0335  и владелец решился на замену эбу, потому что поменяно было все что только можно а результата так и не добились, а поскольку возгорание было как раз в области датчиков, то предположили что КЗ вывел из строя ЭБУ и купили идентичный НО БЕЗ КЛЮЧЕЙ! 

Купили они его непонятно у кого, без старого пина, без подсказок о стостоянии, занейтрален он или нет не было ясно....что делает клиент- используя DP+ вычитывают пин, пин правильный, меняют старый эбу на новый,

за первый заход : сначала с помощью пина прописывают обресеченые ключи (все тем же ДП+) приборка загарается, ключи принимает, но нету ни реакции бензонасоса, ни искры, и ошибка по иммо

Подумав немного приступают ко второму заходу, нейтралят блок купленный с помощью пина, видя предупреждение что он не будет после процедуры заводить авто... следом внимание! нейтралят блок сматры, и защелки рулевой...пробуют писать заресеченные ключи, и в итоге ЭБУ шлет их лесом!

ТАК ВОТ,  имеется занейтраленный донорский эбу пином с погорельца - это уже видимо привело к блокировке ЭБУ, так как нейтралить его надо на родном авто, а не там где он куплен донором!

(ТАК это или нет я пока не уверен)

имеется занейтраленный блок сматры и рулевая защелка, которая физически разблокирована и позволяет кататься  на машинке с горки в любом направлении....

Соответственно при чтении пина ДП+ виснет и ничего не выдает, зажигание не включается. При прописке ключей жмем кнопку дважды потом еще раз, вставляем в слот ресеченный ключ, и в итоге получаем ответ ECU negative response  Negative response code :С6-

 

и ГЛАВНЫЙ ВОПРОС ОТ МЕНЯ К ШАМАНАМ :  после нейтрализации ЕСМ донора, на машине погорельце, нейтрализации сматры и защелки  возможно как то прописать ключи? может подскажете что делать?

Neutral mode (нейтральный режим) используется для перевода блока в нейтральный режим. В режиме нейтрализации происходит рассинхронизация ключей и блока. После этого блок готов для привязки новых ключей или для повторной прописки ключей, которые рассинхронизировались после перевода в этот режим. Данная функция необходима, если блок был снят с другого автомобиля и нужно прописать новые ключи. Для выполнения этой функции необходимо знать PIN-код (см. функцию Programm transponder key).

Донора перевели в нейтральный режим с помощью пин кода имеющейся машины, и операция закончилась УСПЕШНО

Smartra neutral mode (SMARTRA нейтральный режим) используется для перевода блока SMARTRA в нейтральный режим. Данная функция предусмотрена только для систем нового типа. В режиме нейтрализации происходит рассинхронизация блока ECM и SMARTRA, после этого блок готов к привязке новых ключей или повторной прописке ключей, которые рассинхронизировались после перевода блока в нейтральный режим. Эта функция необходима в том случае, если блок SMARTRA был снят с другого автомобиля и надо прописать новые ключи. Для выполнения этой функции необходимо знать PIN (см. функцию Programm transponder key).

Smartra родную тоже перевели в нейтральный режим с помощью пин кода имеющейся машины, и операция закончилась УСПЕШНО

Защелка на руле так же рассинхронизировалсь УСПЕШНО

Как теперь подружить их вместе, точнее чем?

 

Пишут что чтобы донора перевести в нейтральный режим, надо было знать пин старый с его родного авто, но он итак ресетнулся! Если бы после этого сразу записали ключи то все было бы в порядке как я понимаю, но пошли нейтралить все подряд, и теперь нифига не понятно что надо сделать, для прописки?

 

главное, что блоки нейтралятся по пину с нашего авто...но эбу не видя пина в сматре не дает ложить ключи....получается первая задача засинхрить эбу и сматру...потом и ключи должны лечь или нет?

Изменено 19 февраля, 20206 г. пользователем Ades

состыкуйся с человеком с соседнего форума. У него такая же проблема

Изменено 19 февраля, 20206 г. пользователем Sogd

это я создал там пост

текста пипец. Клонируй блок

Изменено 19 февраля, 20206 г. пользователем Sogd

3 минуты назад, Sogd сказал:

текста пипец. Клонируй блок

да дело в том, что подкидываю старый блок родной, и так же при прописке пишет "отрицательный ответ эбу" , хотя по идее синхра между родными эбу и сматрой должна быть, ведь еепром в них не менялся.

Или искать где то такую же повозку, с такими же блоками, сливать с них поголовно все и флеш и еепром, и лить в свои? 

ну то есть нет сомнений , что в сгоревшей машине все норм с проводкой? На исправной все делается диагностикой. Какие советы нужны то? если нет уверенности в процедурах - гдс взять и вперед

14 минут назад, Sogd сказал:

ну то есть нет сомнений , что в сгоревшей машине все норм с проводкой? На исправной все делается диагностикой. Какие советы нужны то? если нет уверенности в процедурах - гдс взять и вперед

на старых мозгах потренировался перед заменой, ключ лег с первой попытки заресеченный,-значит с проводкой все в поряде. Пробовать буду завтра нейтралить мозги смарт защелку и пдм, и ключи сделаю новыми....говорят если не прокатит ДП+, то гдс сделает...но процедуры прописки разные, мог я дп+ что то не так сделать, завтра перепроверюсь, и обяхательно расскажу что получилось! Спасибо вам за пинок!)

Откуда у клиента DP+ ?