Опубликовано 22 июня, 20205 г. Vw Sharan 2.0 1998 . При нагреве глохла и не заводилась,пока не остынет в течение 15-20мин.Вася ошибки показывал дтож на ЭБУ.Поменял.Лучше,но все тоже.Поменяли за одно родной т.насос,катушку.Все тоже ... Решил вытащить ДПКВ и о чудо,он моросил.Проверил через диод по мануалу из WoW. Но досада в том,что симптомы остались с той разницей,что после того как машина заглохла дойдя до раб.темп. Хватает ей по стоять 1-3 мин и она заводится.... Вот сейчас думаю... Изменено 22 июня, 20205 г. пользователем AudiSoul
Опубликовано 22 июня, 20205 г. О чем вы думаете? Дпкв заменен или нет? Осцил в руки и вперед. Не заводится искры нет форс нет или что как нам догадаться? Проверяйте все по новой и будет вуаля.
Опубликовано 22 июня, 20205 г. Автор 1 час назад, NS555 сказал: О чем вы думаете? Дпкв заменен или нет? Осцил в руки и вперед. Не заводится искры нет форс нет или что как нам догадаться? Проверяйте все по новой и будет вуаля. ДПКВ новый.Искар есть,осцила нет.Сейчас ищу управление эбн и его обвязку.Там не простая реле эбн, которая управляет формами, насосом и возможно управление зажиганием.
Опубликовано 22 июня, 20205 г. Автор По итогу.Нет искры. После того,как вентиляторы на хз об. Нагонят горячий воздух,раз 15.Машина теряет искру. Под ударом потока воздуха как раз трамблёр.
Опубликовано 22 июня, 20205 г. Трамблер там как датчик распредвала. Импульсы светодиодной прозвонкой глянь с датчика холла
Опубликовано 22 июня, 20205 г. Автор 30 минут назад, NS555 сказал: Трамблер там как датчик распредвала. Импульсы светодиодной прозвонкой глянь с датчика холла Ок, остаётся только он.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь