Опубликовано 7 июля, 20205 г. Приехал Land Rover Defender 2005 дизель на замену блока управления двигателем. Родной (NNN500020 UND143BDX) якобы утопил и он перестал работать (следов окисления не вижу), ему где-то поставили от фрилэндера (NNN500030 UNE033471), но что-то не так с педалью газа и ДТОЖ работает не так (со слов хозяина), он заказал из Польши еще один блок (NNN500020 UND143JV1), вроде как такой же как родной, при установке схватывает и глохнет. Иммо отключается с брелка. Launch к данному типу ECM подключаться отказывается. Сначала перенес содержимое eeprom 93C66 из родного в новый. Завелась с сильной детонацией и черным дымом, при нажатии на педаль глохнет. Перенес содержимое AM29F200 и eeprom (еще раз), даже чек не загорается и не включается подкачивающий электронасос в баке. Не уж то в процессоре MC68336GMFT20 еще какая-то нужная инфа? Или в родных дампах что-то похерено? Может кто нибудь подсказать? Возможно правильнее было в ветку по ремонту блоков управления написать... Defender_2005.rar Изменено 7 июля, 20205 г. пользователем djl
Опубликовано 7 июля, 20205 г. А смысл переноса флеши если чел жалуется на некорректно работающий софт....педаль...датчик... Или в установленном эбу тоже флеш паянная была?
Опубликовано 7 июля, 20205 г. Автор Похожая проблема тут. В общем у меня перестал блок работать, после перепайки флеши, из-за внезапно скончавшегося резистора в сборке на 220ом, на одной из ног флеши, установка другой резисторной сборки, оживила блок. После заливки оригинального софта на новый блок, ситуация не изменилась, движок заводится, трещит, черный дым как из паровоза. Вскрыл блок на котором он приехал, от фрилендера, залил туда оригинальный софт, все заработало вроде корректно (температура, отзывчивость на педаль). Оставалось залить еепром из фрилендеровского блока в новый, это так же ничего не изменило. Склоняюсь к неисправности "нового" блока, который хозяин заказывал из Польши. Freelander_NNN500030 UNE033471.rar
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь