Приветствую форумчане!помогите плиз разобраться с этой тачкой.проблема началась (со слов знакомого)примерно год назад.на горячую перестаёт заводится,только когда очень жарко.тнвд польёшь водичкой и всё гуд завёл и поехал.знакомый поменял тнвд на новый,ничего не изменилось.приехал ко мне, замер давления топлива с бака на горячую 2 бара,через минуту скачок до 4 бар и плавно опять до 2.при скачках давления напруга на насосе меняется от 8в до 12 в.отключаю фишку б.н.запитываю от акума на прямую 4 очка. запуск без проблем, откатался пол дня все гуд. приговорил блок управления б.н.знакомый привозит новый ( не оригинал)ставлю и все тоже самое напруга скачет от 8в до 12в,соответственно и давка прыгает от 2 бар до 4. если авто поработает на х.х. минут 10 всё устаканиваться т.е. ни вольтаж не прыгает ни давка.На блоке управления б.н. плюс и две массы(толстые провода)ничего не меняется, на тонких в момент глюка все меняется .теперь вопрос как управляется блок управления б.н.и схемку если можно .заранее блогадарю за помощь.

Там постоянно должно быть ~12в

Там постоянно должно быть ~12в.где???на насосе при запуске 8в(давление при 8в-2бара)через минуту напруга подскакивает до 12в-где-то 4 бара и падает через пол минуты обратно до 8в.так минут 10 и потом всё гуд.12в и 4 бара.почему так непонятно.на блоке управления на толстых проводах 12в.и ничего не меняется.

Может схемкой поделишся?кто и как управляет блоком б.н.vin:xw8gk21z8ak153897.

пробуйте

Спасибо!

Вот её схема

CDAA .pdf