Прошу сильно не пинать - я начинающий. Залил в блок I1411020-32 прошивку для шеви-нива I206DP99 под блок ... -82. Насколько я понял у них тарировки датчиков различаются ( у блоков). Можно ли адаптировать прошивку и что нужно поменять или какую другую прошивку попробовать залить?

Изменено 29 апреля, 201015 г. пользователем mol78

Прошу сильно не пинать - я начинающий. Залил в блок I1411020-32 прошивку для шеви-нива I206DP99 под блок ... -82. Насколько я понял у них тарировки датчиков различаются ( у блоков). Можно ли адаптировать прошивку и что нужно поменять или какую другую прошивку попробовать залить?

разница блоков в комплектации, в 32 от 82, должно получиться . наоборот нельзя - вроде так

разница блоков в комплектации, в 32 от 82, должно получиться . наоборот нельзя - вроде так

Так я думал что получится - поставил на авто. После прогрева до 90 примерно обороты ХХ начали плавать и вроде притраивать движок начал. И еще АЦП ДМРВ показывал 1.6в (на родном bosh показывает 1,0007в). Путем посмотреть не получилось - времени в обрез было. Однако машинка друга - экспериментировать можно.

Изменено 29 апреля, 201015 г. пользователем mol78

подменное ЭБУ точно от нивы? если от другой модели( передний привод или классика), то там другое ПО.

подменное ЭБУ точно от нивы? если от другой модели( передний привод или классика), то там другое ПО.

На шевике родное ЭБУ - Bosh 7.9.7+ Прошивка B122HR91.

Хотели поменять на январь. Блок январь от переднего привода.

... там другое ПО - в чем разница?

блоки для нивы как и для "классики", без канала детонации .

Изменено 1 мая, 201015 г. пользователем matas

ДД нет только на классике

Насколькоя понял, пошарив по инету, разница в том, что 31/32 блоки поддерживают управление 16 клапанниками (с доработкой), а 81/82 - нет. Таким образом - проблема у меня не из-за несовместимости блоков видимо. Я прав?

На шевике родное ЭБУ - Bosh 7.9.7+ Прошивка B122HR91.

Хотели поменять на январь. Блок январь от переднего привода.

... там другое ПО - в чем разница?

 

Про разновидности и совместимость ЭБУ почитайте здесь:

http://chiptuner.ru/content/changes/

Про разновидности и совместимость ЭБУ почитайте здесь:

http://chiptuner.ru/content/changes/

Дык читал: 31 блок идентичен 32, а 81 идентичен 82. Блоки для 8V и 16V несовместимы, т.к в 8V отсутствуют ключи управления 2-мя катушками зажигания

Осюда непонятно в чем разница между 32 и 82 блоками

Дык читал: 31 блок идентичен 32, а 81 идентичен 82. Блоки для 8V и 16V несовместимы, т.к в 8V отсутствуют ключи управления 2-мя катушками зажигания

Осюда непонятно в чем разница между 32 и 82 блоками

32 на 16v и 8v 1.6L ( 21114, 2112 двиг.)

82 - 8v 1.5L ( 2111)

значит , сам же писал, разное ПО. хотя в этом случае , должно бы всё получиться, сам лично не менял так, но в блок от 16и клапанника , льют прошивку от 8и - работает.

а бош зачем поменять хочешь? может проблема не в ЭБУ ?

Дык читал: 31 блок идентичен 32, а 81 идентичен 82. Блоки для 8V и 16V несовместимы, т.к в 8V отсутствуют ключи управления 2-мя катушками зажигания

 

Все правильно.

 

Осюда непонятно в чем разница между 32 и 82 блоками

 

А теперь мне не понятно, что Вам не понятно, если все понятно..

32 на 16v и 8v 1.6L ( 21114, 2112 двиг.)

82 - 8v 1.5L ( 2111)

значит , сам же писал, разное ПО. хотя в этом случае , должно бы всё получиться, сам лично не менял так, но в блок от 16и клапанника , льют прошивку от 8и - работает.

а бош зачем поменять хочешь? может проблема не в ЭБУ ?

Да проблемы то нет ... В боша залил Паулюс B122HR91(ac). Динамика лучше значительно стала, но и расход на литр подрос (против стока). Читал, что на январе лучших результатов можно добиться. И потом - январь у меня после ремонта (ключи менял) - надо же проверить. Счас перепаял его под калину - сегодня на калине попробую.

Мучаю машинки друзей - заодно прошивки откатываю.

 

Ну и, собственно, итоги переписки:

Блоки 31/32 под объем 1.6 поддерживают управление 16 кл

Блоки 81/82 под объем 1.5 не поддерживают 16 кл.

ПО блоков различно.

Таким образом, прошивки под 82 блок не подходят по 32

Все верно?

в 32 , 4 ключа управления КЗ и проводка другая в 82 - там 2 ключа. если если 32 блок поставить на 8v и залить в него соответствующую прошивку, то всё работать должно.

Январи ставят потому что они не столь чувствительные , больше возможностей для чип-тюнинга.

БОШ - экономичнее , и работает вроде как помягче, только вот слишком умный, небольшие отклонения в работе датчиков - начинает капризничать , январь мог бы и не заметить.

А если в бош снова стоковую залить? Лишний литр расхода, думаю нормально если динамика заметно подросла, а тапка по прежнему на полу.

21114-1411020-32(31)  8V   можно установить на двигатель 2111 , 21114, 21067 с соответствующим ПО

 

2111-1411020-82(81)  8V можно  установить на двигатель 2111 , 21114, 21067 с соответствующим ПО

 

21124-1411020-32(31) 16V  можно  установить на двигатель 2111 , 21114, 21124, 21067 с соответствующим ПО  

 

21067-1411020-12(11) 8V можно  установить на двигатель 21067 (отсутствует канал детонации).

 

11183-1411020-22(21) 8V двигатель 11183  

 

 

P.S. это если ничего не переделывать, а если перекросировать проводку, изменить ПО, то взаимозаменяемость гораздо шире  

Изменено 2 мая, 201015 г. пользователем o717ka

только вот слишком умный, небольшие отклонения в работе датчиков - начинает капризничать , январь мог бы и не заметить.

 

Здесь я не согласен категорически.., какие дохлые ДМРВ Bosch вытягивает адаптациями.., Январю и присниться не может, газоанализатор задыхается от СО и СН.

Здесь я не согласен категорически.., какие дохлые ДМРВ Bosch вытягивает адаптациями.., Январю и присниться не может, газоанализатор задыхается от СО и СН.

не могу с этим поспорить, т. к . никогда не работал с газоанализатором , наверное так и есть, говорю же он умный.

должно все подходить. Сам неоднократно в 32 блок лил прошу от классики и все норм работало. Возможно проблема в неправильной производительности форсунок

должно все подходить. Сам неоднократно в 32 блок лил прошу от классики и все норм работало. Возможно проблема в неправильной производительности форсунок

 

Да нет там ни каких проблем, любой блок подойдет, с прошивкой от классики.

ПО B122HR01, B122HR91,

с безсливной рампой. а в прошивке под 80 блок сливная рампа! и давление там меньше. Прошивку в студию и глянем что в ней не так

Изменено 6 мая, 201015 г. пользователем Cilik