Опубликовано 5 декабря, 20204 г. У авто длинная история. Изначальная проблема была в том, что ключ перестал читаться по низкой частоте, то есть без батарейки завести было невозможно. Ну и автозапуск перестал работать как следствие. В первом сервисе вырезали все клеммники CAN шины и соединили провода пайкой. Результата нет. Далее автомобиль был еще где то и потом приехал к дилеру своим ходом. Дилеры зачем то пытались переписать ключи. В итоге ключи снесли, а записать не получилось, так как низкочастотная антенна на кнопке запуска не работает. Стояла она там несколько недель. Приговорили BCM. Владелец купил б/у на разборке, но привязать его не смогли. После дилера авто привезли к нам на эвакуаторе. Что имеем на данный момент. При нажатии кнопки ничего не происходит, зажигание не включается. В антенне накачки нет с обоими блоками. Связь есть с BCM и IPDM. Ошибок нет. В программирование ключей заходит, подтверждает характерным писком зуммера, но накачка так и не появляется и процедура завершается неудачей. На такие машины ключи программировал неоднократно, поэтому не доверять оборудованию нет оснований. Тем более три разных прибора не могут это сделать. Проверена антенна на кнопке, проводка от кнопки до блока - все исправно. Нажатие в дате видно. Никаких врезок сигналки в эту цепь не обнаружено. У меня больше мыслей нет. Кто то может что то подсказать? Сразу скажу, что консалта не имею и взять негде.
Опубликовано 5 декабря, 20204 г. такие проблемы у них были , по низкой у кнопки незаводилось и прошить ключ было нельзя . Требовалось замена бодика . Б/у который купили возможно такойже.
Опубликовано 5 декабря, 20204 г. Автор На днях обещали еще один привезти. А вообще б/у можно пришить? Или только новый? Проц может переписать допустим? Не разглядел, правда, что там за проц, все под лаком, но похож на моторолу какую то.
Опубликовано 5 декабря, 20204 г. Автор Да, еще выяснил, что все низкочастотные антенны подключены к микросхеме ATIC164 D2. Полагаю, что дело может быть в ней.
Опубликовано 5 декабря, 20204 г. Автор 0N13E MPC5606 Закрыт. Вариант переписать отпадает. Вопрос остается. Можно ли привязать б/у бодик?
Опубликовано 5 декабря, 20204 г. Номера проблемных ВСМ: 4CB0A;4CB1A;3ZP0A; и 284B1 При прописке ключей блокируется бсм из за некачественного производства ВСМ. Перед записью ключей надо проверять работу блока по низкой и высокой частоте. Перед тем, как прописывать ключи изымаем батарейку из рабочего ключа. Если не запускает при поднесении к кнопке старт, то не делаем.
Опубликовано 7 декабря, 20204 г. 22 часа назад, shadows сказал: ATIC ? Выше в сообщении ответ. Меняем и пишем ключи. Да.
Опубликовано 7 декабря, 20204 г. Автор Привезли с разборки донорский блок. Пересадил ATIC накачка появилась, подвязал ключи, телега завелась. Всем спасибо за помощь. Да, кстати, пересаживать довольно не просто. Плата залита лютым лаком, который не берет растворитель. Изменено 7 декабря, 20204 г. пользователем electron_1984
Опубликовано 7 декабря, 20204 г. А как на 32-м обстоят дела с пин-кодом, всё по старому? Посчитать его можно по циферкам с БЦМ? Б.У. бодик пропишется при известном ПИН-е?
Опубликовано 7 декабря, 20204 г. Автор Тут уже реношная система. 20 значный пин. По наклейке не считается. Вычитывается оборудованием для программирования ключей. Бодик можно прописать только новый с помощью консалта.
Опубликовано 26 июня, 20214 г. Добрый день! XTrail t32 в одно утро просто перестал заводиться, писал "ошибка ключа". Отвез к дилеру на эвакуаторе. Диллер сказал что накрылся BCM. Купил новый BCM, его поставили и теперь не разблокируется ЭУР. Говорят что теперь надо менять ЭУР, так как он не хочет " дружить" с новым BCM. Подскажите - есть ли какие-то альтернативы или только покупка нового ЭУРа?
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь