Доброе время суток. У товарища Mersedes W202 C240 1999. Своим ходом доехал до гаража. Скинул акб чтобы убрать оголенные сопли (провода ) от старого усилителя. Пока снимал клеммы - что-то коротнул... После - машина не подает признаки жизни. На приборной панели загораются часы и пробег. Предохранители проверили все.

Замок EZS номер 210 545 00 08 Q7 на связь не вышел.

Два ключа рыбки хром с процами Nec f9234T. С первым срабатывает защелка руля, ключ не проворачивается. Со вторым вообще ничего не происходит. До поломки машину заводил именно второй ключ.

Дамп с первого процессора замка - одни FF. маска 1D69J (который снаружи).

Считал дамп со второго процессора - маска 1H52A (тот что внутри возле линзы). По нему собрал прошивку для первого.

После прошивки и запаивания всего на свои места замок вышел на связь. Но ситуация с ключами такова : первый все также открывает защелку руля в системе не опознается ни под каким из 8ми номеров. Второй не открывает защелку но опознается под номером 5 и 6.? Счетчик 58344 срабатываний. замок не проворачивают. По всем ключам - свободный под номером 7. Диагностика AUTEL Maxi Sys. Две ошибки: нет связи с блоком mms n26/9 и нет связи с блоком вакуумного центрального замка.

Моторный A 026 545 66 32 hw 39.97 BOSCH 0 261 206 300. Считал дамп. маска 4E28B. Блок до меня разбирался, пастель проца сломана в 2х местах ножки частично оторваны от платы дороги целые. Ножки пропаял, пастель позже заменю на новую.

Все читал и писал xprog-ом . Считывал и проверял по несколько раз для надежности.

Помогите с проверкой дампов на валидность.

Можно-ли узнать слетела синхра или нет?

В долгу не останусь.

Дампы прилагаю.

w202_cpu1_1D69J_dump_compile.bin w202_cpu2_1H52A_dump_orig.bin 4E28B.bin w202_cpu1_1D69J_dump_orig.bin

Забыл добавить вин для проверки: WDB2020261A811979.

фото первого ключа (который разблокирует руль).

Чем их читать?

Заранее спасибо.

2 часа назад, Zlonick сказал:

Можно-ли узнать слетела синхра или нет?

нет не слетела

2 часа назад, Zlonick сказал:

Помогите с проверкой дампов на валидность.

ну тут такое-

во первых дамп в одном проце и во втором не одинаковые как бы должны быть в идеале

во вторых последние 2 ключа которыми пользовались  не совсем рабочие,один ключ разъехался на 2675 шагов,второй вообще не пересчитывается один хеш во второй.

в третьих ключ с Nec f9234T  это может быть китайский BE(или EB) который сам по себе долго не может работать и Xprog с ним ничего не сделать.

Существует возможность восстановления прошивки для первого процессора?

 

Рассматриваю такой вариант решения :

а) расчет ключей по этому дампу под NEC процессор

б) покупка дополнительного б\у ключа

в) запись ключей на столе через Mercedes-Benz IR nec key programmer.

Ткните носом если не в том направлении иду.

Делай, направление правильное.

Доброе время суток всем.

Подведу итоги мытарства с мерином.

1 - был приобретен и подготовлен б\у ключ (2 кнопки) черный.

2 - рассчитали ключи по дампу.

3 - вычитали пароль из старого ключа. (он, кстати оказался ВЕ, китай)

4 - записали и активировали черный ключ.

Результат - успешный запуск мерина. Счастливый хозяин.

Использованное оборудование - VVDI2 MB tool.

Спасибо всем откликнувшимся.

Тему можно закрывать.

 

Походу тему закрывать еще рано. Пять раз завелся, на 6-й тишина.  😞

Попробую вычитать замок по диагностике. Если на связь не выйдет - возможно моросит 1-й процессор замка. 

И снова снимать, читать, писать и ставить.

Изменено 1 февраля, 20215 г. пользователем Zlonick
Дополнить

Виноват был генератор. Акб не заряжался. И бедняга на 6-ти вольтах работать отказался. 🙂

Отремонтировали генератор и мерин взлетел. Тему можно закрывать. Все.