Притащили Nissan x-trail 2.2diesel turbo YD22ETI.. 

Авто не заводится.. Ошибок по диагностике нету система denso.. 

При прокрутке стартера давления в топливной рампе 400-420 бар, обороты 270..Выкрутил свечи накала компрессия 22 по всем цылиндрам.. Прокручиваю стартером со второго цылиндра соляра брижет..провода прозвонил до блока впрыска и до эбу.. все целое.. Переставляю фишку со второго цылиндрам на 1..3..4 форсунки работают.. Короче 1..3..4..форсунки не работают 

Токовых клещей нету 

Эбу на вскрытие

2 часа назад, fet1111 сказал:

Притащили Nissan x-trail 2.2diesel turbo YD22ETI.. 

Авто не заводится.. Ошибок по диагностике нету система denso.. 

При прокрутке стартера давления в топливной рампе 400-420 бар, обороты 270..Выкрутил свечи накала компрессия 22 по всем цылиндрам.. Прокручиваю стартером со второго цылиндра соляра брижет..провода прозвонил до блока впрыска и до эбу.. все целое.. Переставляю фишку со второго цылиндрам на 1..3..4 форсунки работают.. Короче 1..3..4..форсунки не работают 

Ещё обратку проверьте, может всё что тнвд нагоняет, идет в обратку с этих форсов. Просто пережмите шланг обратки и пробуйте завести. Если нет. То эбу на стол. 

Снимал импульсы на форсунка везде одинаковые.. Плохо что нету токовых клещей... Там эбу и блок впрыска отдельно 

Машина завелась при снятие ДПРВ... СИНХРУ проверил на 1 - 2 зуба отличие.. Год назад цепи менялись.. Но почему амплитуда ДПРВ 2В а должно быть 4в

09.04.2021 в 19:54, fet1111 сказал:

Притащили Nissan x-trail 2.2diesel turbo YD22ETI.. 

Авто не заводится.. Ошибок по диагностике нету система denso.. 

При прокрутке стартера давления в топливной рампе 400-420 бар, обороты 270..Выкрутил свечи накала компрессия 22 по всем цылиндрам.. Прокручиваю стартером со второго цылиндра соляра брижет..провода прозвонил до блока впрыска и до эбу.. все целое.. Переставляю фишку со второго цылиндрам на 1..3..4 форсунки работают.. Короче 1..3..4..форсунки не работают 

Приветствую! Отделите сначало неисправность железа от неисправности топливной и управления. Запустите ДВС на плаке( быстрый старт -только мягче) . Если ДВС работает , то можно заняться топливной. Из названия темы непонятно какого года авто ( форсы пьезо или электромагнитные) , тоже есть свои заморочки. В дате при запуске кроме давки есть синхра ? Разрешение на запуск?

А где же Р0043-?

19 минут назад, Олег Мастер сказал:

Приветствую! Отделите сначало неисправность железа от неисправности топливной и управления. Запустите ДВС на плаке( быстрый старт -только мягче) . Если ДВС работает , то можно заняться топливной. Из названия темы непонятно какого года авто ( форсы пьезо или электромагнитные) , тоже есть свои заморочки. В дате при запуске кроме давки есть синхра ? Разрешение на запуск?

А при чем здесь топливная....... 2003г...ДПРВ и ДПКВ индуктивные.. Синхра снята осцилом.. 

Теперь непричем. На момент моего ответа были варианты , но Вы все нашли.

В холодную погоду  еле еле стал заводится Ниссан х-трейл Т30 После прогрева двигатель работает на холостом ходу. При нажатии педали на акселератор от 1тыс оборотов до 2 тыс. оборотов машину трясет, слышен звук клапанов, плавают обороты. После 3 тыс оборотов машина работает ровно. После отпускаю педаль, работает опять на холостом. Нажимаю педаль, работает ровно на всех оборотах, потом опять перепады. Какой датчик может полететь в таком случае?

2 часа назад, Олег N сказал:

Какой датчик может полететь в таком случае?

Любой. И не обязательно датчик.