Здравствуйте коллеги, прошу помощи, притащили тойта камри 40 кузов, клиент купил её два дня назад на ней стояла сига блокировку они сами убрали но была и ещё сторонняя противоугонка.

Принцип её работы заключался в том что машину надо было завести и нажать на кнопку круиза 2 раза и через 5 секунд ещё 2 раза тогда загорся индикатр иммо и машина могла ехать, а иначе когда трогаешься она глохла.
подскажите куда и де обычно делают подключения в таком случае.
распатрашил пол машины никакого стороннего блока не могу найти

Ну в таких случаях -подкл диагнозу и смотри чего не видит(обороты,иммо,бензин) это хоть немного сузит круг поиска(недавно снимал в 40 кузове микро pandect который стоял в средней стойке за водителем .Фантазия установщика позволяет спрятать блок куда угодно (как вар,за прибокой,в блоке бцм или в блоке предохранителей под капотом)....а в какой то королле беспроводной реле стоял в бензобаке внутри.Ищите

так у меня теперь при включении зажигания ничего кроме стеклоподьёмников не работает

на диагностику никакие блоки не выходят

монтажные блоки капот и салонный осмотрел и проводку от них разрывов там нигде нет.

даже приборка не включаеться 

Смотри цепь EFI. Если столько пашут стеклоподъемники, то скорее всего IG1 нету. 

а где обычно разрыв на них делают?

проводка вся почти без следов врезок

Всё всем спасибо машину сделал Была установлена противоугонка врезана в заводскую проводку под панелью,

доступ для демонтажа был только со снятием панели.