Доброго времени суток!

оффтоп:

В последнее время заметил странности в поведении автомобиля, на непрогретом двигателе (до 80°) появились очень серьёзные провалы при резком ускорении, автомобиль замедлялся и только через 2-3 секунды начинал ускоряться. С прогревом до 90-100 градусов проблема исчезает. Ошибок не было. Поменял свечи/провода, почистил дроссель (был чистый), но это не дало абсолютно никакого результата. В итоге решил сделать сброс с инициализацией ЭБУ, так как если это делалось когда-то - то очень давно. В общем, вроде как это дало положительный результат, и данная проблема вроде бы решена.

Но открыв для себя такое прекрасное по как OpenDiag - начал копаться в нём и обнаружил несколько странных параметров, которые потенциально могут оказать влияние на поведение авто:

Педаль сцепления меняет показания педали тормоза в ПО, а педаль тормоза не меняет никакие показания. Хотя обе лягушки вроде как заведены в ЭБУ. Соответственно вопрос, это датчики неправильно подписаны в OpenDiag, или всплыл заводской косяк в проводке?

У кого как показания педалей тормоза 

и сцепления себя ведут?

Авто: Газ 3102, Микас 11CR, прошивка 800, вторая лямбда отключена в прошивке и физически.

На всякий случай приложу все параметры двигателя на ХХ:

[hide]

[/hide]

Изменено 29 июля, 20214 г. пользователем shev377

Log запиши на ходу и выложи

Покатался после сброса с инициализацией - действительно, прям жесткий провал при резком узкорении исчез, но всё-равно немного есть и в общем и целом разгон вялый какой-то

Из странностей - нестыковка показаний педали сцепления/тормоза в opendiag (возможно это норм)

И очень часто вылетающий чек по питанию ЭБУ после запуска (скорее всего он возникает после остановки двигателя, и наверное это тоже норм)

Запуск двигателя - вылетает ошибка по питанию.log Работа на ХХ.log на ходу-вялый разгон даже на прогретую.log на ходу - вялый разгон в конце.log на ходу - провал при ускорении.log на ходу - спокойная езда 70 на 5 передаче.log на ходу - обычное разное движение.log

Блин, написал кучку логов, а оказывается opendiag mobile пишет их с нулями, если отключены "допуски".. попробую переделать, извиняюсь (

Датчик сцепления дребезжит:

Спустя год заменил мкпп на акпп и проблема вновь остро встала.

Замыкаю контакты лягушки сцепления - вижу ответ в opendiag "концевик педали тормоза 2".

Замыкаю контакты концевика тормоза - нет реакции по показаниям.

Распиновка из интернета на микас 11cr не совпадает как раз по проводу с концевика сцепления.

Как бы узнать наверняка, в проводке это косяк или opendiag датчики перепутал?

Честно говоря очень похоже, что на заводе неправильно запиновали разъем эбу, но с другой стороны - почему-то показания на концевике тормоза же вспоывают.. непонятно

Upd: Подал сигнал на пины, согласно  распиновке микас 11 E3/CR - не получил реакции, то есть пин подключен правильно, это распиновка из сети ошибочная. 

А вот в opendiag адрес сенсора видимо указан неправильно, это подтверждается проверкой на других машинах. Тут ещё про жто упоминалось https://4pda.to/forum/index.php?showtopic=585411&st=4840#entry71496904

Разработчик не обитает здесь случаем?

Изменено 26 мая, 20223 г. пользователем shev377

Вопрос по отображению в программе решается, связался с разработчиком.

Дабы не создавать ещё одну тему по концевику сцепления и микасу, подскажите пожалуйста, у кого есть редактор прошивок, возможно ли в прошивке Микас 11CR изменить коэффициент обеднения смеси при реакции на концевик сцепления или тормоза?

Необходимо сильно уменьшить момент при переключении автоматической трансмиссии, а такое ощущение - что при нажатии на концевики - не происходит ровным счётом ничего, обороты не проседают