Машина приехала на веревке

Со слов хозяина машина после стоянки с трудом завелась, кое как доехала до дому, потом больше не завелась.

Елмкой он смотрел ошибки - 3 ошибки по богатой смеси, и одна по ДПКВ. После удаления больше не появлялись.

Прокрутку видит, искра есть, импульсы на форсунках то же. Если долго постоит то слышно пару вспышек, потом сколько ни крути - тишина. Достал рампу посмотреть прыскают форсунки или нет. И тут диво дивное. машина начала схватывать, практически завелась. Только воткнул форсы на место - тишина. Пробовал ставить  рампу так чтоб форсы прыскали в отверстия, почти заводится. Получается что воздух не идет в цилиндры от слова совсем. Снял шланг с вакуумника, думал так сосать будет - тишина. Даже дроссель совсем снял. Снимал каталитзатор - он уже вытряхнут.

Не могу понять куда копать

ДД вкрутите. 

14 часов назад, Малец84 сказал:

ДД вкрутите. 

А можно поподробнее

Датчик давления в цилиндр

58 минут назад, Малец84 сказал:

Датчик давления в цилиндр

К сожалению нет такого

18 часов назад, yvm сказал:

Снимал каталитзатор - он уже вытряхнут.

Не могу понять куда копать

может кат рассыпался и забил выхлоп такое бывает

открути  первый дк и пробуй запустить

19 минут назад, ham2010 сказал:

может кат рассыпался и забил выхлоп такое бывает

открути  первый дк и пробуй запустить

Без ката пробовал запустить. Хозяин сказал кат зимой выбили, но не прошивали

Изменено 5 августа, 20214 г. пользователем yvm

Осцилографом посматреть ДПКВ и ДПРВ

а во впуске нет случайно заслонок

Вихревые стоят, активатор рукой нажимается, пробовали при запуске шевелить, без изменений. Через отверстие дросселя смотрел, заслонка шевелится если активатор нажимать

Изменено 5 августа, 20214 г. пользователем yvm

Компрессия по 12кг, снял сигналы с колена и распредов

А померь ка ты разряжение во впуске во время вращения стартера.

Померить то можно, но вот какое значение считать нормой? 

И да, топик, если компрессия по 12,то цилиндры наполняются воздухом. Завестись должно хватить этого воздуха, ибо если бы было физическое препятствие, для поступления воздуха, то на компрессометре были бы низкие цифры. 

Изменено 5 августа, 20214 г. пользователем Малец84

1 час назад, Малец84 сказал:

Померить то можно, но вот какое значение считать нормой? 

И да, топик, если компрессия по 12,то цилиндры наполняются воздухом. Завестись должно хватить этого воздуха, ибо если бы было физическое препятствие, для поступления воздуха, то на компрессометре были бы низкие цифры. 

Вот пусть померит и посмотрим,что то мне подсказывает что там будет полный ноль,и дыра там во впуске где то шире маминой))))))

В таком случае как раз и будет подобная проблема,было у меня такое,когда коллектор взорвался и трещина была неимоверная,но визуально не видно было,а клиент молчал.Тоже полдня не мог понять в чем дело.

Только потом клиент признался,что взрыв был при запуске,что чуть капот не открылся,и люди на автобусной остановке рядом все на землю залегли((((((((

Изменено 5 августа, 20214 г. пользователем aka4

Ну так проще дымогенератором. 

А разрежение на прокруте, будет очень слабым, ибо линейная скорость поршня низкая и перепада давления на дросселе практически не будет(закон Бернулли) . Вот сколько считать нормой 90,80,70 кПа абсолютного давления? 

 

2 минуты назад, Малец84 сказал:

Ну так проще дымогенератором. 

А разрежение на прокруте, будет очень слабым, ибо линейная скорость поршня низкая и перепада давления на дросселе практически не будет(закон Бернулли) . Вот сколько считать нормой 90,80,70 кПа абсолютного давления? 

 

Ну я то увидел тогда,стрелка дергаться должна,хоть немного,а она как -уй стояла на месте.

Изменено 5 августа, 20214 г. пользователем aka4

Ну честно сказать, так себе метод, конечно имеющий право на жизнь, когда совсем оборудования нет(мало). 

А так датчик давления, разрежения, дымогенератор в полной мере определят, полностью ли поступает заряд в цилиндры и есть ли негерметичность впуска. 

 

Изменено 5 августа, 20214 г. пользователем Малец84

2 минуты назад, Малец84 сказал:

Ну честно сказать, так себе метод, конечно имеющий право на жизнь, когда совсем оборудования нет(мало). 

А так датчик давления, разрежения, дымогенератор в полной мере определят, полностью ли поступает заряд в цилиндры. 

Все у меня есть,так было быстрей всего проверить,вот как увидел полный ноль,так и трещину увидел, тогда и клиенту позвонил,говорю что это за хрень,как ты мог ездить с такой дырой в коллекторе,он и признался тогда.

Дык я и не говорю, конкретно за Вас, что у Вас чего либо нет. 

Я бы, например, воспользовался этим методом, при полном отсутствии под рукой оборудки. 

Если есть оборудка, не вижу смысла спешить. Распутал, сделал все тесты неспешно. Ну эт чисто моя позиция. Каждый делает по своему, главное верный вердикт. 

Датчика нет, по ДАД сигнал практически не меняется при прокрутке. Уже была мысля снимать коллектор, так не видно ничего. Чем и придется видимо заняться