Про 0,2 НЕ НОРМА, я понял) спасибо 👍 

Завтра до транзита днём доберусь. 

Какие именно данные собрать? Есть форскан. 

 

Если это проблемы с насосом в баке, то почему, если успеть поднять обороты, то можно ехать, не так резво как раньше, но всё-таки... Главное не прекращать ускорение.

Какие данные указал .

1 час назад, НикитаAлександрович сказал:

Про 0,2 НЕ НОРМА, я понял) спасибо 👍

 

Если это проблемы с насосом в баке, то почему, если успеть поднять обороты, то можно ехать, не так резво как раньше, но всё-таки... Главное не прекращать ускорение.

Постараюсь объяснить . Очень удобно искать неисправность не " почему" , а "как надо ". 

Это завязано на -"норма-часах " и гарантирует минимальное гарантийное обращение. Я могу выложить несколько предположений , но они окажутся для Вас не информативны без ряда мероприятий и некоторых тестов. Давайте всё-таки с даты начнем. Уверяю Вас найдем проблему. И если будет не сложно , подключите ненавязчиво мастера (топливщика) к нашему диалогу , конечно если ему это интересно  . Процесс ускорится в гео...

Изменено 10 сентября, 20214 г. пользователем Олег Мастер

Сегодня утащил транзита в другой сервис. 

После вчерашних экспериментов подсели АКБ (их 2 под сиденьем). 

Небыло времени на зарядку, в итоге более слабый сменил другим(75-80Ач) 

После этого электрик стал проверять питание на датчиках... 

5в на датчиках было... 

После проверки решил завести двигатель. Запустился с пол оборота. Давление в рампе реальное совпадает с желаемым. 

Двигатель работает как часы.... 

Изучал двигатель в разных режимах, все без изменений... 

 

Предположительно виной всему глюканутый АКБ... 

 

P.S. давление с тннд, подключая манометр перед ТНВД, 0.2 бар 👍

 

Ближайшие дни буду мониторить показания. По итогу отпишусь.

 давление в рампе плавает на ХХ примерно +-300 кПа